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Toyota Aygo X
2022– · Urbano
Motores: 1.0 VVT-i, 1.0 Hybrid
Precio usado orientativo: 12.000–17.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Prioriza el 1.0 de gasolina con cambio manual, que lleva cadena de distribución y se ahorra el mantenimiento de la correa. El híbrido llegó después con cambio automático de variador continuo: pruébalo en ciudad antes de decidir y no lo pagues como si fuera un Yaris. En autopista cualquiera de los dos se queda corto. Si la unidad viene de alquiler, mira el embrague, los paragolpes y el sistema multimedia.
Es el relevo del Aygo, pero ya sin plataforma compartida con el Citroën C1 y el Peugeot 108: Toyota lo hizo sola y con la carrocería más alta, a medio camino entre citycar y crossover. El motor de acceso es un tricilíndrico atmosférico de cadena; más tarde llegó una versión híbrida con cambio automático. El maletero es pequeño y el precio de ocasión sigue alto para el tamaño.
Pros
- El 1.0 de gasolina lleva cadena de distribución, así que se ahorra el cambio periódico de correa.
- La posición de conducción alta facilita la visión y los movimientos en ciudad.
- El consumo se mantiene bajo en uso mixto, que es donde vive este coche.
- La versión híbrida cubre las zonas de bajas emisiones si el precio encaja.
- Las unidades más jóvenes conservan parte de la garantía de fábrica.
Contras
- Las prestaciones se quedan justas en autopista, donde el 1.0 va estirado.
- El maletero es pequeño incluso para ser un urbano.
- El precio de ocasión resulta alto para un coche con un motor de un litro.
- La insonorización es la de un citycar: en vía rápida se nota el motor y el aire.
Problemas habituales a vigilar
- El embrague se gasta antes en unidades que han hecho uso urbano intenso.
- Los paragolpes delatan los golpes de aparcamiento típicos de su hábitat.
- El sistema multimedia de las unidades venidas de flotas de alquiler se cuelga o va lento.
Cómo ha envejecido
Ha subido dos décimas porque el formato de citycar alto se ha confirmado y el tricilíndrico de cadena no ha dado sustos. Un 1.0 manual de particular justifica la nota; un híbrido a precio de Yaris, no.