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Toyota Aygo X de ocasión
2022– · Urbano
Motores: 1.0 VVT-i, 1.0 Hybrid
Etiqueta DGT según versión: ECO / C
Precio usado orientativo: 12.000–17.000 €
Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.
Prioriza el 1.0 de gasolina con cambio manual, que lleva cadena de distribución y se ahorra el mantenimiento de la correa. El híbrido llegó después con cambio automático de variador continuo: pruébalo en ciudad antes de decidir y no lo pagues como si fuera un Yaris. En autopista cualquiera de los dos se queda corto. Si la unidad viene de alquiler, mira el embrague, los paragolpes y el sistema multimedia.
Es el relevo del Aygo, pero ya sin plataforma compartida con el Citroën C1 y el Peugeot 108: Toyota lo hizo sola y con la carrocería más alta, a medio camino entre citycar y crossover. El motor de acceso es un tricilíndrico atmosférico de cadena; más tarde llegó una versión híbrida con cambio automático. El maletero es pequeño y el precio de ocasión sigue alto para el tamaño.
Pros
- El 1.0 de gasolina lleva cadena de distribución, así que se ahorra el cambio periódico de correa.
- La posición de conducción alta facilita la visión y los movimientos en ciudad.
- El consumo se mantiene bajo en uso mixto, que es donde vive este coche.
- La versión híbrida cubre las zonas de bajas emisiones si el precio encaja.
- Las unidades más jóvenes conservan parte de la garantía de fábrica.
Contras
- Las prestaciones se quedan justas en autopista, donde el 1.0 va estirado.
- El maletero es pequeño incluso para ser un urbano.
- El precio de ocasión resulta alto para un coche con un motor de un litro.
- La insonorización es la de un citycar: en vía rápida se nota el motor y el aire.
Problemas habituales a vigilar
- El embrague se gasta antes en unidades que han hecho uso urbano intenso.
- Los paragolpes delatan los golpes de aparcamiento típicos de su hábitat.
- El sistema multimedia de las unidades venidas de flotas de alquiler se cuelga o va lento.
Cómo ha envejecido
Ha subido dos décimas porque el formato de citycar alto se ha confirmado y el tricilíndrico de cadena no ha dado sustos. Un 1.0 manual de particular justifica la nota; un híbrido a precio de Yaris, no.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Toyota Aygo X merece la pena comprar de segunda mano?
Prioriza el 1.0 de gasolina con cambio manual, que lleva cadena de distribución y se ahorra el mantenimiento de la correa. El híbrido llegó después con cambio automático de variador continuo: pruébalo en ciudad antes de decidir y no lo pagues como si fuera un Yaris. En autopista cualquiera de los dos se queda corto. Si la unidad viene de alquiler, mira el embrague, los paragolpes y el sistema multimedia. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.0 VVT-i, 1.0 Hybrid.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Toyota Aygo X usado?
El embrague se gasta antes en unidades que han hecho uso urbano intenso. Los paragolpes delatan los golpes de aparcamiento típicos de su hábitat. El sistema multimedia de las unidades venidas de flotas de alquiler se cuelga o va lento.
¿Cuánto cuesta el Toyota Aygo X de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 12.000–17.000 €. Ha mejorado con los años: pasó de 7,2 cuando salió a 7,4 sobre 10 hoy. Ha subido dos décimas porque el formato de citycar alto se ha confirmado y el tricilíndrico de cadena no ha dado sustos. Un 1.0 manual de particular justifica la nota; un híbrido a precio de Yaris, no.
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