Suzuki Swace de ocasión
2020– · Compacto
Motores: 1.8 Hybrid 140 CV
Etiqueta DGT según versión: ECO
Precio usado orientativo: 14.000–22.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Antes de comprar uno, compara el precio con el Corolla Touring Sports equivalente y quédate con el Swace solo si sale claramente más barato. El 1.8 híbrido trabaja con un cambio planetario de Toyota, no con una caja de doble embrague, y no es enchufable. Revisa la garantía que le queda a la batería y prueba el multimedia de las primeras series, que va lento o se cuelga. Ten en cuenta que la diagnosis es la de Toyota pero la red de talleres es la de Suzuki.
Es el Toyota Corolla Touring Sports con parrilla Suzuki: mismo 1.8 híbrido (el 2ZR-FXE de Toyota), mismo cambio planetario y mismo maletero de familiar. No es enchufable, y el restyling añadió el 2.0 en algunos mercados, no en todos. La diferencia con el gemelo no es mecánica: la red de Suzuki es más corta que la de Toyota para hacer la misma diagnosis.
Pros
- Comparte mecánica con el Corolla Touring Sports, así que el recambio y la diagnosis son los de Toyota.
- El sistema híbrido contiene el consumo en uso mixto.
- El maletero ofrece capacidad de familiar de verdad.
- Cuando hay descuento, el precio queda por debajo del Toyota gemelo.
- El cambio planetario de Toyota es conocido y no es un variador de correa.
Contras
- La reventa es más lenta que la del Corolla, que conserva mejor el valor.
- El sistema híbrido no admite enchufe, a diferencia de otros híbridos de la época.
- La red de Suzuki es más limitada que la de Toyota para una diagnosis que es la misma.
- El interior corresponde a las versiones de entrada del Toyota del que deriva.
Problemas habituales a vigilar
- Conviene comprobar la garantía restante y el estado real de la batería híbrida del 1.8.
- El multimedia de las primeras series se cuelga o responde lento.
- El inversor y el conjunto del motor-generador pueden generar ruidos o fallos de empuje.
Cómo ha envejecido
Ha bajado cuatro décimas porque el mercado ya lo trata como un Corolla con otro logo. Un Swace claramente más barato que el Touring Sports equivalente sigue teniendo sentido como compra; al mismo precio, el Toyota se revende mejor y con más facilidad.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Suzuki Swace merece la pena comprar de segunda mano?
Antes de comprar uno, compara el precio con el Corolla Touring Sports equivalente y quédate con el Swace solo si sale claramente más barato. El 1.8 híbrido trabaja con un cambio planetario de Toyota, no con una caja de doble embrague, y no es enchufable. Revisa la garantía que le queda a la batería y prueba el multimedia de las primeras series, que va lento o se cuelga. Ten en cuenta que la diagnosis es la de Toyota pero la red de talleres es la de Suzuki. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.8 Hybrid 140 CV.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Suzuki Swace usado?
Conviene comprobar la garantía restante y el estado real de la batería híbrida del 1.8. El multimedia de las primeras series se cuelga o responde lento. El inversor y el conjunto del motor-generador pueden generar ruidos o fallos de empuje.
¿Cuánto cuesta el Suzuki Swace de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 14.000–22.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,4 y hoy se queda en 7,0 sobre 10. Ha bajado cuatro décimas porque el mercado ya lo trata como un Corolla con otro logo. Un Swace claramente más barato que el Touring Sports equivalente sigue teniendo sentido como compra; al mismo precio, el Toyota se revende mejor y con más facilidad.
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