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SEAT Mii
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

SEAT Mii

2011–2021 · Urbano

Motores: 1.0 MPI, 1.0 TSI, eléctrico

Precio usado orientativo: 4.500–8.000 €

7,6 → 7,0↓ -0,6

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraQuédate con el 1.0 MPI de tres cilindros y cambio manual, que es la combinación más sencilla de la gama. Antes de comprar uno, arráncalo en frío y escucha la cadena de distribución: si traquetea, negocia o vete. En el Mii electric de 2020-2021 hay que pedir diagnóstico de la batería. Y sospecha del embrague si el coche viene de autoescuela o de flota, porque se desgasta antes.

Es el citycar del grupo Volkswagen que comparte casi todo con el VW up! y el Škoda Citigo, hasta el punto de que las piezas se cruzan entre los tres. El 1.0 MPI de tres cilindros lleva distribución por cadena; también hubo un 1.0 TSI y un Mii electric de vida corta, solo entre 2020 y 2021. En tacto de chasis y dirección se deja llevar mejor que un C1 de la década anterior.

Pros

  • El chasis y la dirección son de los más precisos del segmento urbano.
  • El 1.0 MPI de tres cilindros gasta poco en ciudad y su recambio aparece sin dificultad.
  • Comparte piezas con el up! y el Citigo, y eso se nota en los desguaces.
  • Es muy maniobrable en el centro y cabe en huecos donde otros no entran.
  • Se conduce mejor que un C1 de la década anterior, que es su referente directo.

Contras

  • De ocasión sale algo más caro que un C1 o un 107 equivalentes.
  • Las plazas traseras son mínimas y no tragan un viaje largo con pasajeros.
  • Las versiones básicas llegan con poco equipo y se nota en el día a día.

Problemas habituales a vigilar

  • La cadena del 1.0 de tres cilindros traquetea en frío y acaba necesitando atención.
  • El embrague se gasta antes en unidades que han pasado por autoescuela o flota.
  • El Mii electric pierde capacidad de batería si no se ha cuidado la carga.

Cómo ha envejecido

Pierde unas décimas porque el urbano de combustión ya no es la moda y la cadena del 1.0 pesa en el historial. Un MPI que arranca en silencio sigue valiendo para ciudad; uno que traquetea en frío, o un electric sin medir la batería, no merecen el desplazamiento.

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