Peugeot 806 de ocasión
1994–2002 · Monovolumen
Motores: 2.0/2.2 gasolina, 2.0/2.1 HDi
Etiqueta DGT según versión: B / Sin etiqueta
Precio usado orientativo: 1.000–4.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el 2.0 HDi de cambio manual que traiga facturas de volante bimasa y embrague, porque ese trabajo vale casi lo que el coche. Antes de comprar uno, abre y cierra las puertas correderas varias veces: si se atascan en los raíles o no cierran del todo, la reparación es de las que cuestan. Con el motor en marcha, mira el cuadro y prueba el cierre centralizado; la electricidad de los noventa deja unidades tiradas.
Es la eurovan de primera generación hecha en la planta de Sevel Nord, hermana del Citroën Evasion, el Fiat Ulysse y el Lancia Zeta, con los que comparte mecánica y recambio. Ofrece siete plazas de verdad y puertas correderas, algo que los monovolumen de cinco puertas no dan. El 2.0 HDi era el motor de quien le hacía kilómetros, y el que hoy aparece en la mayoría de anuncios.
Pros
- Las siete plazas son reales y el espacio interior es de monovolumen grande.
- El 2.0 HDi lo conoce cualquier taller acostumbrado a mecánica del grupo PSA.
- Comparte piezas con el Evasion, el Ulysse y el Zeta, lo que facilita el recambio.
- El precio de ocasión es bajo para un coche que mueve a siete personas.
- Las puertas correderas facilitan subir a los niños en aparcamientos estrechos.
Contras
- La electricidad y el cuadro de instrumentos acusan ya más de veinte años.
- El volante bimasa y el embrague del HDi cuestan casi lo que vale el coche entero.
- Los acabados quedan por debajo de los de un monovolumen alemán de la época.
- Cuando toca venderlo, la reventa es mínima y cuesta encontrar comprador.
Problemas habituales a vigilar
- El volante bimasa y el embrague de los 2.0 y 2.1 HDi se desgastan: vibran al embragar y el turbo avisa con humo.
- El cuadro y la centralita encienden testigos de forma intermitente y a veces dejan el cierre centralizado mudo.
- Los raíles y el cierre de las puertas correderas se atascan y la puerta no llega a cerrar del todo.
- Si hay humo acelerando, el turbo del HDi está cerca del final y la factura es seria.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos porque es un monovolumen de los noventa con la electricidad y el bimasa ya en la fase final de su vida. Un 2.0 HDi de particular con el embrague recién hecho sigue siendo una forma barata de mover a siete personas; con las puertas atascadas y el bimasa al límite, ni regalado cubre la factura.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Peugeot 806 merece la pena comprar de segunda mano?
Quédate con el 2.0 HDi de cambio manual que traiga facturas de volante bimasa y embrague, porque ese trabajo vale casi lo que el coche. Antes de comprar uno, abre y cierra las puertas correderas varias veces: si se atascan en los raíles o no cierran del todo, la reparación es de las que cuestan. Con el motor en marcha, mira el cuadro y prueba el cierre centralizado; la electricidad de los noventa deja unidades tiradas. En su gama se ofrecieron mecánicas 2.0/2.2 gasolina, 2.0/2.1 HDi.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Peugeot 806 usado?
El volante bimasa y el embrague de los 2.0 y 2.1 HDi se desgastan: vibran al embragar y el turbo avisa con humo. El cuadro y la centralita encienden testigos de forma intermitente y a veces dejan el cierre centralizado mudo. Los raíles y el cierre de las puertas correderas se atascan y la puerta no llega a cerrar del todo. Si hay humo acelerando, el turbo del HDi está cerca del final y la factura es seria.
¿Cuánto cuesta el Peugeot 806 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 1.000–4.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,2 y hoy se queda en 4,8 sobre 10. Ha perdido más de dos puntos porque es un monovolumen de los noventa con la electricidad y el bimasa ya en la fase final de su vida. Un 2.0 HDi de particular con el embrague recién hecho sigue siendo una forma barata de mover a siete personas; con las puertas atascadas y el bimasa al límite, ni regalado cubre la factura.
En el mismo segmento
Todos los monovolúmenes · Comparador cara a cara