Opel Vectra C
2002–2008 · Berlina
Motores: 1.6/1.8/2.2, 1.9/2.0/2.2 CDTi, 2.8 V6
Precio usado orientativo: 1.500–4.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.9 CDTi o el 1.8 de gasolina, ambos con cambio manual. La Easytronic robotizada se descarta si tira en un atasco durante la prueba. Antes de comprar un CDTi de ciudad, huele el escape en caliente: el filtro de partículas y la válvula de gases se delatan así. En unidades de flota, mira la centralita y los elevalunas, que son su historial hablando.
Es la berlina de flota de Opel de los años 2000, la generación anterior a la Insignia, pensada para empresa y autovía más que para el particular. El 1.9 CDTi es su motor de kilómetros y el 1.8 de gasolina la opción sencilla; la Easytronic robotizada, en cambio, deja unidades tiradas. Existe como familiar Caravan con más maletero, y hoy su recambio sale casi todo del desguace.
Pros
- El 1.9 CDTi es un motor muy conocido y su recambio sigue apareciendo en desguaces y talleres.
- El confort de marcha y el espacio trasero cubren a una familia mejor que un Astra de la misma época.
- Hay tanta oferta de piezas que el mantenimiento no depende de que el concesionario siga vivo.
- El Caravan suma un maletero que la berlina de flota no tiene.
- El 1.8 de gasolina es la mecánica simple de la gama para quien hace pocos kilómetros.
Contras
- La Easytronic es un cambio robotizado que da tirones y no compensa el ahorro frente a un automático de verdad.
- El interior y la fiabilidad eléctrica pertenecen a la era GM de centralitas caprichosas.
- La imagen de coche de empresa deja la reventa casi nula, incluso en el Caravan.
- Nadie busca ya esta generación, así que venderlo después cuesta tanto como comprarlo.
Problemas habituales a vigilar
- La Easytronic da tirones y acaba averiando el actuador o el kit de embrague.
- La válvula de gases y el turbo del 1.9 CDTi cogen holgura con el uso urbano y el filtro de partículas sucio.
- Las centralitas de origen GM provocan fallos intermitentes de confort, cierre y elevalunas.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos porque es una berlina vieja sin aura de clásico y las flotas han vaciado el mercado de unidades cuidadas. Un 1.8 o un 1.9 CDTi manual de particular todavía cubre carretera por poco dinero; una Easytronic que tira convierte el anuncio en un problema de caja y de embrague.