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Mercedes-Benz Clase C (W204)
2007–2014 · Berlina premium
Motores: C180/C200 CGI, C220/C250 CDI
Precio usado orientativo: 7.000–14.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca un C200 CGI o un C220 CDI con historial, y desconfía del precio bajo: muchas unidades vienen de empresa y disfrazan 250.000 km. En el diésel 2.1 de 2009 a 2011 (OM651) exige factura de inyectores y bomba de alta presión. En el CGI, escucha la cadena en frío. Y prueba el automático de siete marchas en frío y en caliente antes de comprar uno.
Es la generación del Clase C que empezó a sentirse como una berlina mayor: aislamiento, aplomo y plazas traseras de segmento superior, con la imagen Mercedes que envejece despacio en la calle. El diésel cubre el viaje largo y el gasolina de inyección directa da el uso mixto. No es un Mercedes exótico: hay recambio en cualquier taller. Eso sí, el anuncio más barato suele esconder una unidad de flota.
Pros
- El aislamiento, las plazas traseras y el aplomo en carretera son de berlina de segmento superior.
- El diésel, con el mantenimiento al día, sigue siendo un gran devorador de kilómetros.
- La imagen envejece despacio: en la calle no parece un coche de 2009.
- Hay recambio en cualquier taller, porque es un Mercedes corriente y no una rareza.
Contras
- Cualquier recambio se paga a precio Mercedes, hasta un sensor de 80 euros.
- El diésel de los primeros años tuvo inyectores problemáticos y eso encarece las unidades baratas.
- Muchas unidades de empresa esconden 250.000 km disfrazados de uso particular.
- El automático exige mantenimiento de aceite y una avería suya sale cara.
Problemas habituales a vigilar
- El diésel 2.1 de 2009 a 2011 (OM651) falla por los inyectores y la bomba de alta presión; la factura es seria.
- El gasolina de inyección directa (M271 CGI) traquetea de cadena en frío y acaba necesitando el kit.
- La suspensión delantera y los silentblocks suenan en el tren delantero si el coche ha tragado badenes.
- El módulo electrónico SAM, las cerraduras y los sensores de aparcamiento fallan con la edad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi dos puntos por economía de uso, no por cómo va: los sensores se pagan a precio Mercedes y el diésel temprano arrastra inyectores. Un CGI o un CDI de 2012 en adelante sigue siendo una berlina mayor muy usable; un diésel de 2009 sin inyectores revisados, no.