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Lexus LS XF40
2006–2017 · Berlina premium
Motores: 4.6 V8, 4.6 V8 Hybrid, 5.0 V8
Precio usado orientativo: 12.000–35.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una versión, el 460h, siempre con la batería híbrida diagnosticada antes de pagar. El V8 de gasolina sin sistema híbrido se nota en el surtidor desde el primer mes. Si la unidad monta suspensión neumática, comprueba que la carrocería no baja al aparcarla; si lo hace, déjala. Los neumáticos runflat de algunas versiones salen caros de reponer, así que mira su estado en la visita.
La berlina de representación de Lexus entre 2006 y 2017, pensada para rivalizar con las alemanas grandes a base de silencio, aislamiento y construcción. La versión clave es el 460h, que añade el sistema híbrido de la casa al V8; el 4.6 atmosférico gasta más y responde peor en consumo. El taller Lexus es el peaje de mantenerlo y el multimedia de la época ya delata los años.
Pros
- El 460h arrastra la fiabilidad híbrida de Lexus, contrastada en esta generación.
- El acabado interior está al nivel de una berlina de representación.
- El silencio y el confort en autopista superan a casi cualquier rival de 2006.
- Retiene mejor valor que las berlinas alemanas equivalentes de esos años.
- La conducción es refinada y previsible, pensada para viajar.
Contras
- El precio de ocasión sigue siendo alto para los años que tiene.
- El taller Lexus cuesta más que uno Toyota de mecánica parecida.
- El V8 de gasolina bebe bastante en cuanto se sale de ciudad.
- El sistema multimedia de la época ya se queda corto frente a un rival actual.
- Los neumáticos runflat de algunas versiones salen caros de reponer.
Problemas habituales a vigilar
- En el 460h, la batería híbrida hay que vigilarla en unidades de muchos kilómetros.
- La suspensión neumática de las versiones equipadas puede fallar y se nota al aparcar, porque la carrocería baja.
- Reponer los runflat supone un desembolso que mucha gente no prevé.
- El acabado exterior sufre en bordes de paragolpes y zonas bajas en coches de flota o de VTC.
Cómo ha envejecido
Ha bajado apenas unas décimas porque la construcción, el aislamiento y el sistema híbrido siguen vigentes, aunque el multimedia y parte del equipamiento ya delatan que es un coche de 2006. Un 460h con la batería diagnosticada sigue dando el silencio que se espera de esta berlina; el V8 atmosférico exige otro presupuesto de combustible.