Citroën ZX
1991–1998 · Compacto
Motores: 1.4/1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9 D, 1.9 TD
Precio usado orientativo: 600–2.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.4 o el 1.6 de gasolina con cambio manual y la distribución cambiada por tiempo, no solo por kilómetros. El Volcán y el 16v tienen más tirón, pero piden más mantenimiento y hay que descartar unidades modificadas. Si te interesa el 1.9 TD, acelera en frío y mira el escape: si el turbo o los inyectores echan humo, déjalo. Prueba también los elevalunas y el cierre centralizado antes de comprar uno.
Es el compacto que Citroën vendió en los noventa, antes de que llegara el Xsara a sustituirlo. La gama iba del 1.4 de gasolina al 1.9 TD diésel, con versiones con carácter como el Volcán y el 16v y una carrocería Break de buen maletero. Hoy es un coche de más de veinticinco años cuyo precio de ocasión es casi simbólico, pero la edad manda sobre cualquier otra cosa.
Pros
- La mecánica atmosférica de gasolina es sencilla y el recambio sale barato en los desguaces del grupo PSA.
- El Break tiene un maletero amplio para la época y traga bastante más que el cinco puertas.
- El Volcán es una versión con carácter que empieza a cotizar entre los aficionados.
- El precio de ocasión es casi simbólico si aceptas un coche de más de veinticinco años.
- Es ágil en ciudad y fácil de aparcar, más ligero que el Xsara que vino después.
Contras
- La seguridad y el confort están muy superados hoy y se notan en cualquier vía rápida.
- Los acabados no han envejecido bien: los plásticos y la moqueta se deterioran con los años.
- La oferta en estado aceptable es cada vez más escasa, y las unidades buenas se pagan o se restauran.
Problemas habituales a vigilar
- La distribución de los gasolina exige cambio por tiempo; si se rompe, el motor se va.
- Los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado fallan en algunas unidades y dejan de subir o de cerrar.
- El 1.9 TD da guerra de turbo e inyectores en unidades descuidadas y echa humo en la prueba.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi tres puntos porque la edad, la seguridad de su época y el parque que sobrevive ya no perdonan. Un 1.4 o un 1.6 con la distribución hecha y la chapa sana sigue siendo un familiar barato; uno oxidado o un TD que echa humo no vale ni el precio simbólico del anuncio.