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Daewoo Nubira
1997–2003 · Compacto
Motores: 1.6, 2.0
Precio usado orientativo: 600–2.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.6 de correa con cambio manual y exige la factura de la distribución hecha por tiempo, no solo por kilómetros. El 2.0 aporta más par si el uso lo pide, y el Break es la opción cuando el maletero manda. Antes de comprar uno, confirma que el taller de tu zona consigue piezas GM, porque ya no existe red Daewoo a la que acudir.
Es el compacto que Daewoo vendió entre 1997 y 2003: nació como J100 y el restyling lo convirtió en J150, siempre con mecánica de origen GM. Se ofreció como sedán y también como familiar Break, y no debe confundirse con el Lacetti que lo sustituyó, otra generación con otro recambio. Al cerrar la marca, las piezas se cruzan con las de General Motors y se buscan en desguaces, no en una red oficial.
Pros
- El 1.6 de correa es la mecánica más sencilla de mantener de la gama.
- La carrocería Break ofrece un maletero que el sedán no tiene.
- El 2.0 da más par que el 1.6 cuando este se queda corto.
- Las piezas se cruzan con las de GM, y eso todavía salva unidades en los desguaces.
- El precio de entrada es de los más bajos que quedan entre los compactos de su época.
Contras
- Daewoo cerró y ya no hay red oficial: el recambio sale del desguace o del catálogo de GM.
- El acabado corresponde a un compacto de 1997 y ha envejecido sin disimulo.
- La oferta de ocasión se ha quedado corta: quedan pocas unidades y la mayoría mal documentadas.
Problemas habituales a vigilar
- La correa de distribución hay que cambiarla por tiempo, no solo por kilómetros, y es lo primero que hay que pedir en papeles.
- Los silentblocks crujen con la edad y se notan en los baches y en el tacto de la dirección.
- Sin factura de distribución, la correa hay que tratarla como vencida y presupuestar el cambio antes de quedarse el coche.
Cómo ha envejecido
Ha perdido dos puntos y medio porque Daewoo desapareció, el recambio se ha vuelto de nicho y el coche ya tiene más de veinte años. Un 1.6 Break de particular con la correa hecha todavía sirve de transporte barato; una unidad sin distribución al día no vale el precio del anuncio.