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Chevrolet Epica
2006–2011 · Berlina
Motores: 2.0, 2.5 V6
Precio usado orientativo: 1.500–4.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.0 con la distribución ya cambiada y con facturas que lo demuestren. Antes de comprar uno, enciende el contacto y mira el cuadro: si los testigos se encienden a ratos o el cierre falla, deja el anuncio, porque la electricidad de origen Daewoo es la avería que vacía el ahorro. El 2.5 V6 gasta más y su distribución y su refrigeración salen caras, así que no encaja como berlina de diario. Ten localizado un taller que aún conozca Daewoo antes de gastar un euro.
Berlina grande de origen Daewoo que se vendió en Europa con el logo de Chevrolet: tamaño y maletero de segmento D por lo que hoy cuesta un utilitario de segunda mano. El 2.0 es la mecánica que los talleres que aún ven Daewoo conocen; el 2.5 V6 es el otro mundo, con más consumo y un mantenimiento caro. La red de la marca ya no existe y cualquier fallo eléctrico forma parte de la ecuación de su compra.
Pros
- El precio de ocasión es mínimo para una berlina grande de este tamaño.
- El espacio interior y el maletero son generosos y sirven para un viaje largo con carga.
- El 2.0 es una mecánica que los talleres que aún ven Daewoo y GM conocen bien.
- Las versiones altas traen climatizador y cuero que todavía se agradecen en el día a día.
- El consumo del 2.0 se queda contenido si no se pasa al V6.
Contras
- Es una marca muerta y eso penaliza la reventa: cuesta salir del coche cuando llega el momento.
- Los acabados interiores quedan por debajo de los rivales europeos de su época.
- La red Chevrolet y Daewoo es inexistente hoy y el recambio tarda en llegar.
- El 2.5 V6 dispara el consumo y encarece la distribución y la refrigeración.
Problemas habituales a vigilar
- El 2.0 necesita la distribución al día y, con la edad que tiene, hay que verla con papeles.
- El 2.5 V6 exige distribución y refrigerante a un coste alto para lo que vale el coche entero.
- La electricidad de origen GM-Daewoo da fallos intermitentes de testigos, cierre centralizado y cuadro de instrumentos.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi tres puntos por la imagen y por la desaparición de la red, no por el espacio, que sigue ahí. Un 2.0 con la distribución hecha es una berlina barata para quien no le importe el logo; sin un taller cercano que la conozca, el ahorro se evapora en la primera avería eléctrica.