BYD Han
2023– · Berlina
Motores: Design 85,4 kWh RWD, Excellence 85,4 kWh RWD, AWD 85,4 kWh
Precio usado orientativo: 30.000–42.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el Excellence o el Design, los dos de tracción trasera con la batería Blade LFP de 85,4 kWh. La versión de tracción total gasta más neumático y obliga a cambiar las cuatro ruedas a la vez. Antes de comprar uno, mide el estado de salud de la batería y prueba la pantalla central, que en las primeras series se cuelga. El parque español es corto y, fuera de las grandes ciudades, la red BYD sigue siendo limitada.
La berlina grande de BYD, un peldaño por encima del Seal y con un planteamiento más serio y de representación. Toda la gama monta la batería Blade LFP de 85,4 kWh: Design y Excellence son de tracción trasera y hay una versión de tracción total para quien la pida. El parque en España es escaso y las unidades de ocasión se cuentan con los dedos.
Pros
- La batería Blade de 85,4 kWh cubre el viaje largo mejor que el Seal de 61 kWh.
- La batalla es de berlina grande y el confort de marcha, de coche de representación.
- Existe una versión de tracción total sin salir del pack de 85,4 kWh.
- El enfoque es más formal que el del Seal, pensado para quien busca una berlina seria.
- Ofrece más autonomía que un Seal de 61,4 kWh con el mismo planteamiento de batería Blade.
Contras
- La oferta es mínima en España y las unidades de ocasión apenas aparecen en los portales.
- La red BYD es corta fuera de las grandes ciudades y el recambio se alarga.
- La versión de tracción total gasta los neumáticos de cuatro en cuatro y encarece el mantenimiento.
- El precio es de insignia y no deja margen si hay que tocar el pack de baterías.
Problemas habituales a vigilar
- El pack Blade de 85,4 kWh necesita un informe de estado de salud antes de comprar la unidad.
- El software da fallos en las primeras series y la pantalla central se queda colgada.
- La tracción total acelera el desgaste de los cuatro neumáticos a la vez.
Cómo ha envejecido
Ha bajado porque el parque español es mínimo y la red oficial no cubre el país. Un Excellence o un Design con la batería medida sigue siendo la unidad coherente; sin un taller BYD cerca, el recambio se alarga y el precio de ocasión se queda difícil de justificar.