BMW X5 F15 de ocasión
2013–2018 · SUV
Motores: 35i/50i, 25d/30d/40d/M50d (N47/N57), xDrive
Etiqueta DGT según versión: C
Precio usado orientativo: 14.000–28.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Ve a por el 30d xDrive con la cadena de distribución revisada y el transfer sin ruidos. El 25d lleva el cuatro cilindros de dos litros (N47), que traquetea en frío si la cadena está estirada; si suena, aunque lo oigas desde el maletero, pasa a otra unidad. Comprueba que las cuatro ruedas quedan a la misma altura y escucha el compresor de la suspensión neumática. Los gasolina y el M50d gastan de más para el uso diario.
Tercera entrega del SUV grande de BMW, con el mismo tamaño y presencia de siempre. El 30d de seis cilindros es el que mejor encaja en el conjunto y el M50d ocupa el extremo deportivo de la gama. Lo que separa una unidad cuidada de una factura gorda son las cadenas de los diésel, el transfer de la tracción total y la suspensión neumática. El acabado interior todavía impone frente a rivales de su edad.
Pros
- La dinámica sigue por encima de casi todo lo que cuesta lo mismo en el mercado de ocasión.
- El xDrive reparte la tracción de verdad cuando el transfer está al día de mantenimiento.
- El habitáculo y el maletero siguen siendo generosos para familia y viajes largos.
- El 30d equilibra consumo y prestaciones sin necesidad de recurrir al V8 de gasolina.
- El acabado premium todavía impone frente a rivales de la misma edad.
Contras
- Los dos diésel arrastran fama de cadena y convierten la compra a ciegas en una lotería.
- El transfer de la tracción total provoca averías caras si se descuida el aceite o se ignora un ruido.
- La suspensión neumática pierde fuelles y el compresor sale a precio de SUV grande.
- El consumo se dispara en los gasolina y en las versiones M.
Problemas habituales a vigilar
- La cadena del diésel de dos litros traquetea en frío, a veces audible desde el maletero; si suena, hay que dejarlo.
- El seis cilindros diésel cansa inyectores y turbos en unidades de mucho kilómetro.
- El transfer produce ruidos, vibraciones o bloqueos durante la prueba de conducción.
- La suspensión neumática pierde altura en una rueda y el compresor no deja de trabajar.
Cómo ha envejecido
Ha bajado casi dos puntos por la mecánica diésel y el transfer, no por el tamaño ni el chasis. Un 30d con la cadena hecha, el transfer silencioso y la neumática nivelada sigue siendo mucho SUV por el dinero; uno de dos litros que traquetea en frío esconde una factura que no sale en el anuncio.
La saga BMW X5 por generaciones
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del BMW X5 F15 merece la pena comprar de segunda mano?
Ve a por el 30d xDrive con la cadena de distribución revisada y el transfer sin ruidos. El 25d lleva el cuatro cilindros de dos litros (N47), que traquetea en frío si la cadena está estirada; si suena, aunque lo oigas desde el maletero, pasa a otra unidad. Comprueba que las cuatro ruedas quedan a la misma altura y escucha el compresor de la suspensión neumática. Los gasolina y el M50d gastan de más para el uso diario. En su gama se ofrecieron mecánicas 35i/50i, 25d/30d/40d/M50d (N47/N57), xDrive.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un BMW X5 F15 usado?
La cadena del diésel de dos litros traquetea en frío, a veces audible desde el maletero; si suena, hay que dejarlo. El seis cilindros diésel cansa inyectores y turbos en unidades de mucho kilómetro. El transfer produce ruidos, vibraciones o bloqueos durante la prueba de conducción. La suspensión neumática pierde altura en una rueda y el compresor no deja de trabajar.
¿Cuánto cuesta el BMW X5 F15 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 14.000–28.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,3 y hoy se queda en 6,4 sobre 10. Ha bajado casi dos puntos por la mecánica diésel y el transfer, no por el tamaño ni el chasis. Un 30d con la cadena hecha, el transfer silencioso y la neumática nivelada sigue siendo mucho SUV por el dinero; uno de dos litros que traquetea en frío esconde una factura que no sale en el anuncio.
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