BMW i7
2022– · Berlina premium
Motores: eDrive50, xDrive60, i7 M70 (eléctrico)
Precio usado orientativo: 75.000–130.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, la xDrive60 con la batería medida en taller o con informe BMW. Desconfía de las unidades de demostración con pocos kilómetros: si han vivido de carga rápida en carga rápida, no son la ganga que parece el anuncio. Antes de comprar una, prueba todas las pantallas y exige el software al día; aquí la electrónica no es un extra, es media limusina. El M70 pide otro presupuesto de neumáticos y no aporta nada que el xDrive60 no dé ya.
Es la berlina eléctrica de lujo de BMW, la hermana sin combustión del Serie 7 actual, con autonomía convincente, silencio de marcha y una pantalla trasera que es su argumento de venta. En el mercado de ocasión la compra no manda el prestigio del anuncio: manda el descuento, porque la depreciación de este segmento es brutal y, fuera de garantía, una batería o un módulo de pantalla cambian por completo lo que vale el coche.
Pros
- La autonomía y el confort son los de una berlina larga, solo que sin ruido de motor.
- El interior y la pantalla trasera Theater Screen impresionan como pocos coches a la venta.
- La conducción es silenciosa y la potencia llega de forma inmediata en cualquier versión.
- La carga rápida aguanta el tipo en el xDrive60 incluso en viaje largo.
- En unidades recientes, la garantía de batería de BMW todavía cubre al segundo propietario.
Contras
- La depreciación del eléctrico premium es agresiva y el precio de ocasión sigue cayendo.
- El estado real de la batería es una incógnita si nadie la ha medido antes de su compra.
- La electrónica y las pantallas salen muy caras cuando fallan fuera de garantía.
- El peso es elevado y castiga neumáticos y frenos más que una berlina con motor térmico.
Problemas habituales a vigilar
- Las unidades de flota y de carga rápida intensiva pueden perder autonomía antes de tiempo.
- El sistema iDrive y las pantallas dan fallos de software y acumulan actualizaciones pendientes.
- La suspensión neumática puede necesitar compresor y bolsas nuevas con kilometraje alto.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque la depreciación del eléctrico premium castiga el precio de ocasión y nadie sabe dónde está el suelo. Solo tiene sentido su compra con la batería diagnosticada y un descuento que asuma que seguirá bajando; sin eso, el teatro de la pantalla no paga el riesgo.