Volkswagen Golf Cabrio Mk3 de ocasión
1993–2002 · Compacto
Motores: 1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9 TDI
Etiqueta DGT según versión: B / Sin etiqueta
Precio usado orientativo: 2.500–7.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca un 1.8 o un 2.0 de gasolina, de correa y con cambio manual; el 1.9 TDI es el mismo motor del compacto cerrado. Antes de comprar uno, levanta las alfombras y mira humedad bajo ellas, y comprueba que los drenajes de la capota no están tapados: si el piso está húmedo, el precio tiene que bajar.
Es el Golf 3 con capota de lona, construido sobre la misma base del compacto cerrado, del que comparte la mecánica. El 1.8 y el 2.0 de gasolina llevan correa de distribución, y también existió un 1.9 TDI. En el día a día, la capota, los marcos y los drenajes cuentan más que los caballos.
Pros
- Conserva la base del Golf 3, así que el recambio mecánico es el del compacto cerrado.
- La mecánica es conocida y las piezas aparecen en cualquier desguace.
- El 1.8 y el 2.0 van de correa, con un cambio barato y un intervalo previsible.
- El precio de ocasión se queda contenido si la capota está seca y los drenajes limpios.
- Existe el 1.9 TDI para quien acepta un diésel en un cabrio y mira la correa por tiempo.
Contras
- Sustituir la lona y los marcos de la capota puede salir caro cuando toca.
- El habitáculo acumula humedad cuando el techo no drena, y las alfombras acaban oliendo a cerrado.
- La insonorización es la de los 90 y el viento se cuela incluso con la capota puesta.
Problemas habituales a vigilar
- La lona, los marcos y los drenajes de la capota fallan si no se han cuidado cada temporada.
- Los elevalunas y el cableado de la época dejan de funcionar con la edad y la humedad.
- El piso y las alfombras se mojan cuando los drenajes de la capota están tapados.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos porque es un cabrio de los 90 y la capota sale cara cuando gotea. Una unidad con la capota seca y los drenajes limpios sigue siendo aprovechable; con el piso húmedo y la lona cuarteada, el anuncio no aguanta una visita.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Volkswagen Golf Cabrio Mk3 merece la pena comprar de segunda mano?
Busca un 1.8 o un 2.0 de gasolina, de correa y con cambio manual; el 1.9 TDI es el mismo motor del compacto cerrado. Antes de comprar uno, levanta las alfombras y mira humedad bajo ellas, y comprueba que los drenajes de la capota no están tapados: si el piso está húmedo, el precio tiene que bajar. En su gama se ofrecieron mecánicas 1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9 TDI.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Volkswagen Golf Cabrio Mk3 usado?
La lona, los marcos y los drenajes de la capota fallan si no se han cuidado cada temporada. Los elevalunas y el cableado de la época dejan de funcionar con la edad y la humedad. El piso y las alfombras se mojan cuando los drenajes de la capota están tapados.
¿Cuánto cuesta el Volkswagen Golf Cabrio Mk3 de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 2.500–7.500 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,4 y hoy se queda en 5,2 sobre 10. Ha perdido más de dos puntos porque es un cabrio de los 90 y la capota sale cara cuando gotea. Una unidad con la capota seca y los drenajes limpios sigue siendo aprovechable; con el piso húmedo y la lona cuarteada, el anuncio no aguanta una visita.
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