Opel Tigra TwinTop vs Volkswagen Golf Cabrio Mk3: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Opel Tigra TwinTop | Volkswagen Golf Cabrio Mk3 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,2 / 10 | 5,2 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,8 / 10 | 7,4 / 10 |
| Envejecimiento | -1,6 puntos | -2,2 puntos |
| Años de producción | 2004–2009 | 1993–2002 |
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Etiqueta DGT | C / B | B / Sin etiqueta |
| Precio usado orientativo | 2.500–8.000 € | 2.500–7.500 € |
| Motores disponibles | 1.4/1.8 16V, 1.3 CDTI, 2.0 Turbo (OPC) | 1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9 TDI |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, el 1.8 de gasolina: es el que mejor mueve el coche y comparte mecánica con el Corsa C. Antes de comprar uno, sube y baja el techo varias veces seguidas: escucha ruidos, mira que complete el recorrido y busca goteras en las juntas. Si el mecanismo se bloquea a medias, déjalo. En el 1.3 CDTI pregunta por el filtro de partículas si solo ha hecho ciudad, y en el OPC 2.0 Turbo exige ver embrague y turbo. | Busca un 1.8 o un 2.0 de gasolina, de correa y con cambio manual; el 1.9 TDI es el mismo motor del compacto cerrado. Antes de comprar uno, levanta las alfombras y mira humedad bajo ellas, y comprueba que los drenajes de la capota no están tapados: si el piso está húmedo, el precio tiene que bajar. |
Opel Tigra TwinTop →
Coupé-cabrio de dos plazas construido sobre el Corsa C, con techo rígido plegable de metal en lugar de lona. Es el sucesor del Tigra A de techo fijo, no un antecesor del Cascada, que es otro coche más grande. El maletero casi desaparece cuando el techo va guardado. Su precio de ocasión es bajo precisamente porque el mecanismo de la capota asusta a muchos compradores.
Pros del Tigra TwinTop
- El techo rígido plegable da un cabrio usable todo el año a precio de compacto de ocasión.
- El tamaño y el consumo del 1.4 y del 1.8 encajan en ciudad mejor que un descapotable grande.
- Las mecánicas de gasolina vienen del Corsa C, así que son sencillas y baratas de mantener.
- El 1.8 16V empuja lo suficiente para viajar con el techo abierto sin ir justo de motor.
- Existe una versión OPC 2.0 Turbo para quien busca algo más picante dentro del mismo formato.
Contras del Tigra TwinTop
- El mecanismo del techo es complejo y cualquier bloqueo sale caro de reparar.
- Las plazas traseras y el maletero quedan casi de adorno, sobre todo con el techo guardado.
- Los acabados heredados del Corsa C envejecen mal: plásticos, juntas y botoneras que se despegan.
- Es un coche de nicho y la reventa se alarga mucho si la capota no funciona a la primera.
Problemas a vigilar
- El techo de metal hace ruido, se bloquea a medias o deja entrar agua cuando los sellos están secos.
- Si un sensor o un motor de la capota ha muerto, el mecanismo no completa el recorrido.
- El embrague y la caja llegan gastados en unidades que han vivido entre semáforos.
- El filtro de partículas del 1.3 CDTI se obstruye en los TwinTop que solo han hecho ciudad.
Cómo ha envejecido
Ha caído más de punto y medio por la edad y porque el techo de metal envejece mal y su reparación disuade a los compradores. Un 1.8 con la capota que cierra y sella sigue siendo un cabrio barato y curioso; un TwinTop con el mecanismo bloqueado no vale ni el desplazamiento para verlo.
Volkswagen Golf Cabrio Mk3 →
Es el Golf 3 con capota de lona, construido sobre la misma base del compacto cerrado, del que comparte la mecánica. El 1.8 y el 2.0 de gasolina llevan correa de distribución, y también existió un 1.9 TDI. En el día a día, la capota, los marcos y los drenajes cuentan más que los caballos.
Pros del Golf Cabrio Mk3
- Conserva la base del Golf 3, así que el recambio mecánico es el del compacto cerrado.
- La mecánica es conocida y las piezas aparecen en cualquier desguace.
- El 1.8 y el 2.0 van de correa, con un cambio barato y un intervalo previsible.
- El precio de ocasión se queda contenido si la capota está seca y los drenajes limpios.
- Existe el 1.9 TDI para quien acepta un diésel en un cabrio y mira la correa por tiempo.
Contras del Golf Cabrio Mk3
- Sustituir la lona y los marcos de la capota puede salir caro cuando toca.
- El habitáculo acumula humedad cuando el techo no drena, y las alfombras acaban oliendo a cerrado.
- La insonorización es la de los 90 y el viento se cuela incluso con la capota puesta.
Problemas a vigilar
- La lona, los marcos y los drenajes de la capota fallan si no se han cuidado cada temporada.
- Los elevalunas y el cableado de la época dejan de funcionar con la edad y la humedad.
- El piso y las alfombras se mojan cuando los drenajes de la capota están tapados.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos porque es un cabrio de los 90 y la capota sale cara cuando gotea. Una unidad con la capota seca y los drenajes limpios sigue siendo aprovechable; con el piso húmedo y la lona cuarteada, el anuncio no aguanta una visita.