Volvo C40
2021– · SUV
Motores: Recharge Single Motor 69/78 kWh, Twin Motor 78 kWh
Precio usado orientativo: 28.000–42.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si el uso es de viaje, busca el Single Motor Extended Range; si quieres tracción total, el Twin Motor. Antes de comprar uno, pide un informe del estado de la batería y haz una carga rápida en corriente continua para ver cómo responde. El parque de ocasión es corto y las unidades salen caras, así que la unidad elegida tiene que justificar el precio. Si el techo de cupé te resta maletero, el XC40 Recharge de cinco puertas encaja mejor.
Es la versión cupé del XC40 Recharge: mismo suelo eléctrico (CMA) y misma mecánica, no la plataforma SPA de los Volvo grandes. La caída del techo recorta maletero y visibilidad trasera frente al SUV de cinco puertas. Se ofrece con un motor (Single Motor, con versión Extended Range de mayor autonomía) o con dos (Twin Motor de tracción total), y el sistema de infoentretenimiento corre sobre Google Automotive.
Pros
- Comparte plataforma eléctrica con el XC40 Recharge, y eso se nota en el recambio.
- El Single Motor Extended Range es la versión que de verdad alarga la autonomía.
- El Twin Motor suma tracción total para cuando el asfalto o la rampa lo exigen.
- El sistema Google Automotive se mantiene al día mediante actualizaciones inalámbricas.
- Buena parte del tren rodante y de la batería coincide con los del XC40 Recharge.
Contras
- El techo de cupé recorta maletero y visibilidad respecto al XC40 de cinco puertas.
- Su precio lo mantiene en un nicho caro dentro de los SUV eléctricos compactos.
- En las unidades de los primeros años la batería puede quedar ya fuera de garantía.
- Los neumáticos de gran tamaño salen caros cada vez que toca cambiar el juego.
Problemas habituales a vigilar
- La batería pierde capacidad con el uso, así que hay que medirla con un informe de estado y una carga rápida.
- El software de Google da fallos si la versión y las actualizaciones no están al día.
- Los neumáticos de 20 pulgadas se desgastan pronto y encarecen cualquier sustitución.
Cómo ha envejecido
Ha bajado unas décimas porque este cupé sobre CMA sigue siendo un nicho caro y una batería fuera de garantía cambia la cuenta. Un Extended Range con el pack medido y una carga rápida limpia conserva el sentido; las unidades sin prueba de autonomía se venden al precio del techo, no del coche.