Toyota Urban Cruiser
2009–2014 · SUV
Motores: 1.33 VVT-i, 1.4 D-4D
Precio usado orientativo: 4.000–8.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.33 de gasolina con cambio manual: lleva cadena de distribución y su mantenimiento es el de un Yaris, con lo que eso ahorra. El 1.4 D-4D solo encaja si haces carretera a diario; antes de comprar uno, comprueba en la prueba que el filtro de partículas no está cargado. Y no lo compres pensando en campo: en Europa toda la gama es de tracción delantera.
Es un Yaris con la carrocería levantada y la postura de conducción alta, la versión europea del Ist japonés, no un todoterreno: no hay reductora ni tracción total en ninguna unidad europea. El 1.33 de gasolina, de cadena, es la mecánica que mejor le sienta; el diésel necesita kilómetros de carretera para no sufrir. El Yaris Cross recogió la idea años después, pero sobre otra base.
Pros
- El 1.33 de gasolina lleva cadena de distribución, así que no hay que presupuestar correas.
- El mantenimiento y el recambio son los de un Yaris, de los que encuentra cualquier taller.
- El tamaño contenido lo hace cómodo en ciudad y fácil de aparcar.
- La posición de conducción alta da esa sensación de crossover que busca quien viene de un utilitario.
- El precio de ocasión se mantiene contenido para ser un Toyota.
Contras
- En Europa se vendió solo con tracción delantera: quien busque un 4x4 tiene que mirar otro coche.
- El 1.33 se queda justo de respuesta en autopista y en adelantamientos.
- El interior conserva materiales y tacto de utilitario, no de SUV.
- El 1.4 D-4D no encaja con un uso de solo ciudad por culpa del filtro de partículas.
Problemas habituales a vigilar
- El 1.4 D-4D atasca el filtro de partículas si la unidad no sale a carretera con regularidad.
- El embrague se gasta antes en unidades que han hecho mucho uso urbano.
- Los silentblocks del tren delantero crujen con la edad y se notan al pasar badenes.
Cómo ha envejecido
Ha perdido solo dos décimas porque la fórmula sigue teniendo sentido, aunque el Yaris Cross lo ha dejado viejo de golpe. Un 1.33 manual bien mantenido todavía sirve como coche urbano alto y barato de mantener; un D-4D que solo ha visto ciudad llega con el filtro de partículas pidiendo guerra.