Suzuki SX4
2006–2014 · SUV
Motores: 1.5/1.6/1.9 DDiS, 2.0
Precio usado orientativo: 2.500–6.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.6 de gasolina con cambio manual si el uso es mixto, o el 1.9 DDiS si haces carretera; el diésel en ciudad solo tapa el filtro de partículas. Antes de comprar un DDiS, exige facturas de la correa de distribución: es el 1.9 JTD de Fiat y si la correa se rompe, el motor se rompe con ella. El 4x4 funciona por embrague y sirve para nieve y pista ligera, no es la reductora de un Jimny.
Es el hermano del Fiat Sedici: un compacto alto con tracción total opcional de embrague y recambio cruzado entre las dos marcas. Los 1.5 y 1.6 de gasolina son mecánicas sencillas y conocidas; el diésel viene de Fiat. Quien busque un Jimny de reductora o un SUV de pista dura está mirando el anuncio equivocado.
Pros
- El 1.6 de gasolina es una mecánica sencilla que cualquier taller conoce.
- Comparte recambio con el Fiat Sedici, así que las piezas aparecen en dos canales.
- La tracción total opcional de embrague basta para nieve y pista ligera.
- La carrocería cabe en ciudad sin renunciar a una posición de asiento alta.
- El precio de ocasión ya está en la franja baja del mercado.
Contras
- Los acabados y la insonorización son básicos para lo que cuesta mantenerlo en carretera.
- El interior acusa sus quince años frente a cualquier crossover reciente.
- Es un modelo difícil de revender frente a un crossover más moderno y mejor visto.
- El 1.9 DDiS no encaja en un uso solo urbano.
Problemas habituales a vigilar
- El 1.9 diésel de Fiat necesita la correa a su intervalo, y en ciudad tapa el filtro de partículas y la válvula de gases mientras el turbo acusa la edad.
- El embrague se desgasta antes en unidades de uso urbano intenso.
- Los silentblocks delanteros empiezan a crujir con los años y se notan en la prueba de suspensión.
Cómo ha envejecido
Baja cuatro décimas porque es un crossover de 2006 con un diésel urbano cuyas taras ya son conocidas y un interior que ha quedado atrás. Un 1.6 manual de particular sigue siendo un compacto alto honesto y barato de mantener; un DDiS de solo ciudad o con la correa pendiente es un gasto anunciado.