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Suzuki Ignis MF
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Suzuki Ignis MF

2016– · Urbano

Motores: 1.2 Dualjet, 1.2 Dualjet SHVS

Precio usado orientativo: 8.000–13.000 €

7,0 → 7,2↑ +0,2

Este coche es mejor compra hoy que cuando salió.

CompraQuédate con el 1.2 Dualjet de cadena y cambio manual, que es la combinación más sencilla de la gama. El SHVS es un híbrido suave de 12 voltios: si la unidad viene de flota, pide un diagnóstico de la batería antes de pagar. Si monta tracción total AllGrip, pruébala en tierra suelta y no la pagues como si fuera un 4x4 de campo. Revisa el embrague con calma, porque muchas unidades han vivido en ciudad.

Un urbano alto de poco más de tres metros y medio: postura de SUV metida en longitud de citycar. Su tracción total AllGrip conecta el eje trasero cuando hace falta, pero sin reductora, así que sirve para nieve y pista ligera, no para hacer de Jimny. El maletero es pequeño y en autopista el conjunto se queda justo; su terreno es la ciudad y el extrarradio.

Pros

  • El 1.2 Dualjet atmosférico de cadena encaja bien con el peso de este urbano.
  • La posición de conducción alta cabe en muy poca longitud y ayuda en ciudad.
  • El SHVS recorta el gasto urbano cuando la batería de 12 voltios está en buen estado.
  • La tracción total AllGrip se ofrece como extra útil para nieve y pista ligera.
  • La carrocería corta hace el aparcamiento muy fácil en calles estrechas.

Contras

  • Las prestaciones se quedan justas en cuanto sales a autopista.
  • El maletero es pequeño para un uso de fin de semana con equipaje.
  • La insonorización es la de un urbano, no la de un B-SUV.
  • El AllGrip no lleva reductora, así que no es un 4x4 para campo.

Problemas habituales a vigilar

  • El embrague se desgasta pronto en unidades de uso urbano intenso.
  • La batería del SHVS se agota en flotas si nadie la diagnostica a tiempo.
  • Los paragolpes delatan los golpes de aparcamiento; conviene mirarlos con luz rasante.

Cómo ha envejecido

Sube dos décimas porque el formato de urbano alto se ha confirmado en el mercado y el Dualjet de cadena no ha dado sustos mecánicos. El parque todavía es joven y el recambio Suzuki aparece sin dificultad, así que su compra es hoy tan razonable como el día que salió.

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