Opel Insignia A
2008–2017 · Berlina
Motores: 1.4/1.6/2.0 Turbo, 1.6/2.0 CDTI
Precio usado orientativo: 4.000–9.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.0 CDTI con cambio manual, de particular y con el turbo que no silba. El turbo y la válvula de gases delatan a las unidades de flota: si el coche tira humo o entra en modo degradado en la prueba, déjalo. Si necesitas maletero, el Sports Tourer es la carrocería que te interesa. En la visita, prueba los elevalunas y el climatizador, porque la edad GM se nota ahí antes que en el motor.
Berlina grande de General Motors que llenó las flotas y los rentings españoles a finales de los 2000, con el 2.0 CDTI como mecánica de kilómetros y los gasolina turbo mucho menos presentes en los anuncios. El equipamiento es alto para su época y el precio de ocasión, bajo. La diferencia entre una buena y una mala compra está en el historial: un particular con papeles frente a 300.000 km de empresa.
Pros
- El precio de ocasión queda muy por debajo de una Passat o una 508 de los mismos años.
- Las versiones medias ya traen navegador, xenón y ayudas a la conducción.
- El 2.0 CDTI con cambio manual empuja bien y gasta poco en autovía.
- El Sports Tourer suma un maletero que la berlina no tiene.
- Los recambios son baratos y cualquier taller de pueblo conoce el motor.
Contras
- Abundan las unidades de flota y renting con muchos kilómetros y poco cariño.
- El interior tiene plásticos que brillan y se despegan con el sol y los años.
- La fama del turbo y de la válvula de gases del diésel pesa en la reventa de las unidades de empresa.
- La imagen residual mantiene la demanda baja frente a una Passat o una 508.
Problemas habituales a vigilar
- Las unidades de flota acumulan kilómetros altos y un mantenimiento mínimo que se nota primero en el turbo.
- El turbo y la válvula de gases del 2.0 CDTI fallan en coches que solo han hecho ciudad o han alargado el aceite, y el coche entra en modo degradado.
- Los cierres, los elevalunas y el climatizador se quedan muertos en unidades viejas.
Cómo ha envejecido
Ha perdido un punto porque las unidades de flota han llegado masivamente al mercado de ocasión y el diésel ya no perdona el abandono en aceite y válvula de gases. Un 2.0 CDTI manual de particular sigue siendo una berlina barata y usable para hacer kilómetros; una unidad de 300.000 km de empresa no vale ni el viaje a verla.