Opel Combo E
2018– · Monovolumen
Motores: 1.2 Turbo, 1.5 CDTi, 1.5 CDTi e (híbrido), Electric
Precio usado orientativo: 10.000–22.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el 1.5 CDTi familiar si vas a cargar gente y bultos; si el uso es más ligero, el 1.2 Turbo sirve, pero exige por escrito que la correa bañada en aceite se ha cambiado dentro de su intervalo. Abre y cierra las correderas varias veces y mira el eje trasero de lado. En el Combo Electric, pide un diagnóstico de batería de taller: el porcentaje que marca el cuadro no basta.
Tercera generación del Combo, ya sobre la plataforma EMP2 del grupo y gemelo del Peugeot Rifter y del Citroën Berlingo, con los que comparte casi todo. Es un furgón convertido en familiar: puertas correderas, techo alto y mucho volumen interior. Existe una versión eléctrica pensada para ciudad, y desde 2023 un restyling que cambió el frontal por el Vizor de la marca.
Pros
- El volumen interior y las puertas correderas lo hacen más práctico que un monovolumen convencional.
- El 1.5 CDTi cubre familia y carretera con un consumo contenido.
- Existe una versión eléctrica pensada para el reparto urbano diario.
- El restyling de 2023 actualizó el frontal Vizor y el equipo de infoentretenimiento.
- En el mercado de ocasión suele quedar por debajo del Berlingo equivalente sobre el mismo chasis.
Contras
- Los acabados siguen siendo de comercial, aunque el coche se venda como familiar.
- Muchas furgonetas de flota llegan al mercado ya muy castigadas de eje y puertas.
- El comportamiento en carretera no disimula su origen de furgoneta alta.
- La reventa se concentra en profesionales y familias que buscan metros, no imagen.
Problemas habituales a vigilar
- Las puertas correderas desgastan rodillos, guías y cerraduras si se han usado a diario.
- El 1.5 CDTi tapa la válvula de gases y el filtro de partículas cuando el dueño solo ha hecho ciudad.
- El eje trasero llega fatigado en las unidades que han hecho paquetería y mensajería.
- La batería del Combo Electric pierde capacidad con los años, así que conviene exigir un informe de estado de taller y no fiarse del dato del cuadro.
Cómo ha envejecido
Solo ha perdido unas décimas porque es un coche reciente, pero las unidades de mensajería ya inundan los anuncios y la correa bañada del 1.2 de gasolina frena a más de un comprador. Un familiar de particular con el eje sano aguanta bien los años; un furgón castigado o un eléctrico sin informe de batería, no.