Citroën Spacetourer vs Opel Combo E: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
%201.6%20Front.jpg?width=480)
Ficha frente a ficha
| Criterio | Citroën Spacetourer | Opel Combo E |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,8 / 10 | 6,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,5 / 10 | 7,2 / 10 |
| Envejecimiento | -0,7 puntos | -0,4 puntos |
| Años de producción | 2016– | 2018– |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | C | CERO / C |
| Precio usado orientativo | 14.000–28.000 € | 10.000–22.000 € |
| Motores disponibles | 1.6/2.0 BlueHDi, 2.0 gasolina | 1.2 Turbo, 1.5 CDTi, 1.5 CDTi e (híbrido), Electric |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una unidad, el 2.0 BlueHDi de 150 CV con cambio manual, con el aditivo AdBlue en orden y el filtro de partículas sin colmatar. Antes de comprar uno, abre y cierra las puertas correderas varias veces y comprueba la suspensión trasera si es de ocho plazas. El 1.6 BlueHDi de los primeros años se queda corto de empuje, y las unidades que vienen de transfer urbano suelen llevar el filtro de partículas al límite. También existe un 2.0 de gasolina en la gama. | Quédate con el 1.5 CDTi familiar si vas a cargar gente y bultos; si el uso es más ligero, el 1.2 Turbo sirve, pero exige por escrito que la correa bañada en aceite se ha cambiado dentro de su intervalo. Abre y cierra las correderas varias veces y mira el eje trasero de lado. En el Combo Electric, pide un diagnóstico de batería de taller: el porcentaje que marca el cuadro no basta. |
Citroën Spacetourer →
Monovolumen grande construido sobre la plataforma EMP2, hermano del Peugeot Traveller y del Opel Zafira Life, con hasta nueve plazas de verdad. Nace de una furgoneta, el Expert III, y se nota en el planteamiento más que en la etiqueta. El 2.0 BlueHDi es el que mueve bien la carga; el 1.6 se queda corto. El gasóleo obliga a revisar aditivo AdBlue, filtro de partículas y puertas correderas antes de decidirse.
Pros del Spacetourer
- El interior es enorme, con hasta nueve plazas reales y no asientos de emergencia.
- El 2.0 BlueHDi tiene empuje suficiente para ir cargado o con una familia numerosa.
- Las puertas correderas son muy prácticas en aparcamientos estrechos, donde una puerta convencional no abre.
- Comparte plataforma con el Expert III y el Peugeot Traveller, y eso facilita encontrar recambio.
- El confort de marcha es aceptable para un monovolumen grande de origen furgoneta.
Contras del Spacetourer
- Al partir de una furgoneta, los acabados y el ambiente de turismo quedan por debajo de un monovolumen convencional.
- El aditivo AdBlue y el filtro de partículas son obligatorios en estos diésel Euro 6 y añaden mantenimiento.
- Muchas unidades provienen de flotas de transfer urbano y llegan castigadas de filtro y de correderas.
- El consumo sube mucho con carga completa y en autopista, tanto en diésel como en el 2.0 de gasolina.
Problemas a vigilar
- El aditivo AdBlue y el filtro de partículas se resienten en los BlueHDi de trayectos cortos y de transfer urbano.
- Las puertas correderas fallan en raíles, guías y cierre en unidades de uso intensivo.
- La suspensión trasera y los neumáticos sufren en las versiones de ocho plazas con muchos kilómetros encima.
Cómo ha envejecido
Ha perdido siete décimas porque ya se ve el desgaste del uso de transfer y el coste del filtro de partículas en recorridos urbanos. Un 2.0 BlueHDi manual con el AdBlue en orden y las correderas que cierran bien sigue siendo un familiar grande serio; una unidad de flota con el filtro colmatado no justifica lo que piden por ella.
Opel Combo E →
Tercera generación del Combo, ya sobre la plataforma EMP2 del grupo y gemelo del Peugeot Rifter y del Citroën Berlingo, con los que comparte casi todo. Es un furgón convertido en familiar: puertas correderas, techo alto y mucho volumen interior. Existe una versión eléctrica pensada para ciudad, y desde 2023 un restyling que cambió el frontal por el Vizor de la marca.
Pros del Combo E
- El volumen interior y las puertas correderas lo hacen más práctico que un monovolumen convencional.
- El 1.5 CDTi cubre familia y carretera con un consumo contenido.
- Existe una versión eléctrica pensada para el reparto urbano diario.
- El restyling de 2023 actualizó el frontal Vizor y el equipo de infoentretenimiento.
- En el mercado de ocasión suele quedar por debajo del Berlingo equivalente sobre el mismo chasis.
Contras del Combo E
- Los acabados siguen siendo de comercial, aunque el coche se venda como familiar.
- Muchas furgonetas de flota llegan al mercado ya muy castigadas de eje y puertas.
- El comportamiento en carretera no disimula su origen de furgoneta alta.
- La reventa se concentra en profesionales y familias que buscan metros, no imagen.
Problemas a vigilar
- Las puertas correderas desgastan rodillos, guías y cerraduras si se han usado a diario.
- El 1.5 CDTi tapa la válvula de gases y el filtro de partículas cuando el dueño solo ha hecho ciudad.
- El eje trasero llega fatigado en las unidades que han hecho paquetería y mensajería.
- La batería del Combo Electric pierde capacidad con los años, así que conviene exigir un informe de estado de taller y no fiarse del dato del cuadro.
Cómo ha envejecido
Solo ha perdido unas décimas porque es un coche reciente, pero las unidades de mensajería ya inundan los anuncios y la correa bañada del 1.2 de gasolina frena a más de un comprador. Un familiar de particular con el eje sano aguanta bien los años; un furgón castigado o un eléctrico sin informe de batería, no.