Lexus GS L10
2012–2020 · Berlina premium
Motores: GS250, GS300h, GS350 V6, GS450h, GS200t Turbo
Precio usado orientativo: 14.000–30.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una versión, el GS300h híbrido o el GS350 de seis cilindros son las que mejor envejecen. El GS200t turbo puede consumir aceite: comprueba el nivel en la varilla y escucha el turbo en la prueba. En el GS450h conviene un diagnóstico de la batería híbrida antes de comprar, y en un F Sport hay que probar la suspensión adaptativa en badenes y en curva, que es donde se delata.
La alternativa japonesa a las berlinas premium alemanas de su época, mucho menos vista en los anuncios que un Serie 5 o un Clase E. El GS300h híbrido equilibra el uso diario y el GS350 V6 aporta más prestaciones; el GS250 cubre el acceso a la gama con otro V6. El GS200t turbo exige vigilar el consumo de aceite, y el GS450h es el híbrido de mayor potencia.
Pros
- El GS300h arrastra la fiabilidad del sistema híbrido Lexus, que ya está más que contrastada.
- El GS350 V6 es suave y silencioso en autopista, donde se mueve en su terreno.
- El acabado interior está al nivel de lo que se espera de una berlina premium.
- El confort y el silencio de marcha destacan en los viajes largos.
- El mantenimiento resulta más predecible que el de un BMW Serie 5 de la misma época.
Contras
- El GS200t turbo consume aceite y acumula carbonilla si hace trayectos cortos.
- El taller oficial Lexus cuesta más que uno de Toyota aunque compartan mecánica.
- Las berlinas premium están en declive y eso se nota a la hora de revenderlo.
- El sistema multimedia ha envejecido mal frente a lo que ofrece cualquier rival actual.
- Las piezas salen caras una vez que se acaba la garantía.
Problemas habituales a vigilar
- El GS200t consume aceite y obliga a vigilar el nivel y el turbo durante la prueba.
- El GS300h necesita una revisión de la batería híbrida en unidades de muchos kilómetros.
- La suspensión adaptativa del F Sport puede fallar y se nota al pasar badenes.
Cómo ha envejecido
Ha bajado casi un punto porque las berlinas premium ya no se buscan, aunque envejece mejor que casi cualquier alemana de 2012. Un GS300h de particular sigue ofreciendo el silencio y la fiabilidad Lexus; un GS200t que consume aceite recorta buena parte de esa ventaja.