Land Rover Range Rover Velar
2017– · SUV
Motores: 2.0 Ingenium, 3.0 V6/V8, P400e PHEV
Precio usado orientativo: 28.000–55.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.0d Ingenium fabricado a partir de 2019, que es la mecánica razonable de la gama; en los años anteriores hay que mirar con lupa la cadena y los niveles de refrigerante. Si te tienta el híbrido enchufable, mide la batería antes de comprar, porque sin ese dato el precio no dice nada. El V6 es otro presupuesto de taller. Y prueba la visibilidad trasera al aparcar: la luneta cae mucho.
Es el Range Rover más estilizado de la gama, con una imagen y unos acabados que de verdad están al nivel de la marca. El 2.0d Ingenium a partir de 2019 cubre el uso mixto; el híbrido enchufable solo tiene sentido si puedes cargarlo a diario. La electrónica de Jaguar Land Rover y el precio del recambio hacen que su compra exija un diagnóstico previo, no solo un buen precio.
Pros
- El diseño mandaba en el segmento premium cuando salió al mercado y sigue destacando hoy.
- El interior y los acabados están al nivel de un Range Rover de verdad.
- El 2.0d Ingenium maduro equilibra consumo y empuje en el uso diario.
- La conducción es refinada y la posición al volante, elevada.
- El equipamiento y las ayudas a la conducción son generosos de serie.
Contras
- El mantenimiento y el recambio de Jaguar Land Rover son muy caros en cualquier intervención.
- La visibilidad trasera queda limitada por la caída de la luneta.
- Los primeros Ingenium obligan a vigilar la cadena y el refrigerante con facturas en la mano.
- La reventa sufre por la reputación de fiabilidad de la marca.
Problemas habituales a vigilar
- El Ingenium exige vigilar la cadena de distribución y los niveles de refrigerante y aceite.
- La caja automática de origen ZF hay que comprarla con historial de cambios de aceite.
- En el híbrido enchufable la batería y el sistema híbrido pueden quedar fuera de garantía.
- Los sensores y las centralitas obligan a diagnósticos complejos y caros cuando falla algo.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque el mercado ya conoce los fallos de Jaguar Land Rover, aunque la imagen aguanta. Un 2.0d de 2019 en adelante se puede mirar con garantías; un Ingenium temprano y barato, o un híbrido enchufable sin medir la batería, no compensan el ahorro.