Kia Venga
2009–2019 · Monovolumen
Motores: 1.4/1.6 CVVT, 1.4/1.6 CRDi
Precio usado orientativo: 4.000–9.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.4 CRDi con cambio manual es la unidad que mejor encaja para casi todo. La gasolina va justa con carga y en pendientes, así que pruébala con gente detrás antes de decidirte. En un CRDi de trayectos cortos, comprueba el estado del filtro de partículas y pide el historial de regeneraciones.
Monovolumen alto hermano del Hyundai ix20, con un habitáculo amplio para lo poco que mide por fuera. Su argumento en el mercado de ocasión es el precio, que queda por debajo de un C3 Picasso equivalente. Las unidades más recientes pueden arrastrar todavía la garantía larga de fábrica de Kia.
Pros
- La mecánica de origen Hyundai-Kia es fiable tanto en motor como en la caja manual.
- El habitáculo es amplio para el tamaño exterior del coche.
- El 1.4 CRDi es eficiente y barato de mantener en el día a día.
- Su precio de ocasión queda por debajo del de un C3 Picasso equivalente.
- Las unidades más nuevas conservan todavía la garantía de fábrica larga de la marca.
Contras
- La conducción es anodina y el coche no transmite nada al volante.
- El acabado interior queda por debajo de los rivales europeos de su época.
- La reventa es lenta por la poca imagen de marca en este segmento.
- El motor de gasolina va justo cuando el coche viaja cargado o en pendientes largas.
Problemas habituales a vigilar
- El embrague sufre en las versiones de gasolina con uso urbano intensivo.
- El filtro de partículas se colmata en los CRDi que solo hacen trayectos cortos.
- La pintura es fina y marca golpes y retoques a la primera.
- La suspensión delantera acaba necesitando silentblocks con muchos kilómetros.
Cómo ha envejecido
Ha bajado poco porque la mecánica hace lo que promete y el precio se ha ajustado a lo que es. El CRDi manual sigue siendo un monovolumen urbano razonable, pero si el filtro de partículas está colmatado, el arreglo se come el valor del anuncio.