Hyundai Trajet
1999–2008 · Monovolumen
Motores: 2.0, 2.0 CRDi
Precio usado orientativo: 1.500–4.500 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 2.0 CRDi con cambio manual y revisa turbo e inyectores antes de nada, porque son lo primero que falla. El gasolina solo compensa si haces pocos kilómetros y el precio es claramente bajo. Prueba el aire acondicionado con las siete plazas ocupadas: rinde justo cuando el coche va lleno.
Monovolumen coreano de finales de los noventa con siete plazas de verdad y uno de los precios de ocasión más bajos del segmento. El 2.0 CRDi es el motor pensado para carretera, mientras que el 2.0 de gasolina encaja en quien apenas hace kilómetros. La edad se nota en la electrónica y los plásticos, y el recambio sigue encontrándose sin problema por ser un Hyundai muy vendido en su día.
Pros
- Las siete plazas son reales, no un banquito pensado solo para trayectos al colegio.
- El 2.0 CRDi manual gasta poco en carretera siempre que turbo e inyectores estén sanos.
- El precio de ocasión es de los más bajos que se pagan hoy por un monovolumen que aún rueda.
- Fue un Hyundai muy vendido en sus años, así que el recambio se encuentra sin dificultad y a buen precio.
- El espacio interior y el maletero tragan una familia entera con equipaje sin apreturas.
Contras
- La edad se nota por dentro: la electrónica y los plásticos muestran los años que tienen.
- El valor residual es casi nulo, así que lo que pagas hoy no lo recuperarás mañana.
- En el 2.0 CRDi, los inyectores y el turbo acusan el paso del tiempo y de los kilómetros.
- Los acabados quedan por debajo de lo que ofrecía un Sharan equivalente de la época.
- La seguridad y el equipamiento pertenecen a otra generación de coches.
Problemas habituales a vigilar
- En el 2.0 CRDi los inyectores fallan primero y el turbo va detrás en las unidades muy rodadas.
- El embrague y el volante bimasa se gastan en los diésel que acumulan muchos kilómetros.
- El aire acondicionado rinde justo cuando se viaja con la configuración de siete plazas.
Cómo ha envejecido
Ha caído más de lo que merece su espacio porque la edad, los inyectores y el turbo ya no se perdonan a estos años. Un CRDi con esos puntos revisados es un monovolumen de trabajo barato que aún cumple su función; sin comprobarlos, ni el precio mínimo del anuncio compensa el riesgo.