Alfa Romeo Stelvio de ocasión

2016– · SUV

Motores: 2.0 Turbo, 2.2 JTDM, 2.9 V6 QV

Etiqueta DGT según versión: C

Precio usado orientativo: 18.000–35.000 €

8,4 → 7,6↓ -0,8

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraSi hay que quedarse con una versión, el 2.2 JTDM equilibra mejor consumo y empuje; el 2.0 Turbo con tracción total Q4 también vale si trae el mantenimiento al día. El Quadrifoglio es otro presupuesto: más emoción y un gasto claramente mayor en ruedas, frenos y taller. En la prueba, revisa sensores y asistencias y comprueba que el 2.0 de gasolina no consume aceite.

SUV de tracción trasera, o total en las versiones Q4, con el que Alfa Romeo demostró que también sabe hacer chasis en este segmento: la dirección y el comportamiento no parecen de SUV y van por delante de la mayoría de rivales. El diseño tiene personalidad propia y el equipamiento aguanta frente a los alemanes. La contrapartida es una red de talleres escasa y un maletero y una visibilidad trasera mejorables.

Pros

El chasis y la dirección están entre los mejores del segmento SUV.
El 2.2 JTDM equilibra bien consumo y empuje para el uso diario.
El 2.9 V6 del Quadrifoglio es de lo más emocionante que hay en un SUV.
El diseño italiano tiene personalidad propia y no se confunde con los rivales.
El equipamiento y la seguridad aguantan el tipo frente a los alemanes.

Contras

La red Alfa es escasa y la mano de obra sale más cara que en el grupo Volkswagen.
Las unidades bien mantenidas todavía exigen un precio alto en el mercado de ocasión.
El maletero y la visibilidad trasera resultan mejorables para un SUV de este tamaño.
La electrónica y las centralitas pueden funcionar de forma irregular.

Problemas habituales a vigilar

Los sensores y las asistencias fallan a intermitencias en las primeras unidades.
En el 2.0 Turbo hay que comprobar el turbo y vigilar el consumo de aceite.
En el 2.2 JTDM, la válvula de gases y el AdBlue sufren con el uso urbano.

Cómo ha envejecido

Ha perdido menos de un punto porque el chasis está bien resuelto y todavía lleva pocos años en el mercado, pero los sensores que fallan, el AdBlue del diésel y el 2.0 de gasolina que consume aceite ya se ven en las unidades de ocasión. Un JTDM o un Turbo con el mantenimiento hecho sigue siendo un SUV agradable; si falla la electrónica o el motor bebe aceite, el diseño no paga esa reparación.

Preguntas frecuentes antes de comprar

¿Qué versión del Alfa Romeo Stelvio merece la pena comprar de segunda mano?

Si hay que quedarse con una versión, el 2.2 JTDM equilibra mejor consumo y empuje; el 2.0 Turbo con tracción total Q4 también vale si trae el mantenimiento al día. El Quadrifoglio es otro presupuesto: más emoción y un gasto claramente mayor en ruedas, frenos y taller. En la prueba, revisa sensores y asistencias y comprueba que el 2.0 de gasolina no consume aceite. En su gama se ofrecieron mecánicas 2.0 Turbo, 2.2 JTDM, 2.9 V6 QV.

¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Alfa Romeo Stelvio usado?

Los sensores y las asistencias fallan a intermitencias en las primeras unidades. En el 2.0 Turbo hay que comprobar el turbo y vigilar el consumo de aceite. En el 2.2 JTDM, la válvula de gases y el AdBlue sufren con el uso urbano.

¿Cuánto cuesta el Alfa Romeo Stelvio de ocasión y cómo ha envejecido?

Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 18.000–35.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 8,4 y hoy se queda en 7,6 sobre 10. Ha perdido menos de un punto porque el chasis está bien resuelto y todavía lleva pocos años en el mercado, pero los sensores que fallan, el AdBlue del diésel y el 2.0 de gasolina que consume aceite ya se ven en las unidades de ocasión. Un JTDM o un Turbo con el mantenimiento hecho sigue siendo un SUV agradable; si falla la electrónica o el motor bebe aceite, el diseño no paga esa reparación.

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