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Abarth 124 Spider
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Abarth 124 Spider

2016–2020 · Compacto

Motores: 1.4 MultiAir Turbo 170

Precio usado orientativo: 14.000–24.000 €

7,6 → 6,4↓ -1,2

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraQuédate con el cambio manual, que es el que encaja con este chasis; el automático existe, pero desluce el conjunto. Antes de firmar, examina la capota con calma: lona, mecanismo y gomas. En la prueba, el motor no debe hacer ruido extraño al arrancar ni tirar humo azul, porque si bebe aceite esa factura se come el precio del anuncio.

Nace del Mazda MX-5 de cuarta generación, con el chasis del roadster japonés y el 1.4 turbo de Fiat en lugar del atmosférico de Hiroshima. Se vendió solo como descapotable de dos plazas y dejó de fabricarse en 2020, así que el recambio ya no llega por concesionario Abarth. No es un 500 con otra carrocería: es un MX-5 con carácter italiano.

Pros

  • El chasis es el del MX-5, de lo mejor que hay en roadsters a este precio.
  • El 1.4 turbo empuja con más ganas que el motor atmosférico del Mazda.
  • La capota de lona pesa poco y el conjunto se nota ágil en curvas.
  • Se distingue del MX-5 sin parecer un 500 con otra carrocería.
  • Son dos plazas reales, no un fingido 2+2 de compacto.

Contras

  • Ya no se fabrica, y algunas piezas tardan o hay que buscarlas en el desguace.
  • El maletero es mínimo y no sirve como único coche de casa.
  • El motor MultiAir necesita un taller que lo conozca; no es un Mazda de recambio fácil.
  • Sustituir la capota sale caro cuando la lona filtra o el mecanismo agarrota.

Problemas habituales a vigilar

  • El MultiAir puede hacer ruido al arrancar y consumir aceite entre revisiones.
  • La lona, el mecanismo y las gomas de la capota se deterioran si el coche ha vivido cerca del mar.
  • El turbo y la distribución hay que verlos con papeles en unidades de muchos kilómetros.

Cómo ha envejecido

Ha perdido más de un punto porque es un capricho de dos plazas y el MultiAir se ha ganado fama de caro cuando se estropea. Con la capota en orden y sin consumo raro de aceite sigue siendo un descapotable agradable; si la lona filtra o el motor bebe aceite, el precio del anuncio se va entero en reparaciones.

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