Opel Corsa D vs Toyota Yaris XP90: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Opel Corsa D | Toyota Yaris XP90 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,8 / 10 | 6,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,3 / 10 | 7,5 / 10 |
| Envejecimiento | -0,5 puntos | -0,7 puntos |
| Años de producción | 2006–2014 | 2005–2011 |
| Segmento | Utilitario | Utilitario |
| Etiqueta DGT | C / B | C / B |
| Precio usado orientativo | 2.500–6.500 € | 3.000–6.000 € |
| Motores disponibles | 1.0/1.2/1.4 Twinport, 1.3 CDTI | 1.0 VVT-i, 1.3 VVT-i, 1.4 D-4D |
| Qué versión comprar | Busca el 1.2 o el 1.4 Twinport con cambio manual, que son los que menos sustos dan. Antes de comprar uno, prueba la Easytronic en atasco: si el cambio robotizado tira o se piensa entre marchas, déjalo donde está. En el 1.3 CDTI, si el dueño solo ha hecho ciudad, mira la válvula de gases y el filtro de partículas; y en los 1.0 y 1.2 escucha la cadena en frío, porque un traqueteo al arrancar significa kit de distribución en camino. | Quédate con el 1.3 VVT-i manual o con el 1.0 (1KR-FE): los dos van de cadena y se libran del cambio de correa. Antes de comprar uno, prueba el embrague en un semáforo en cuesta y escucha si vibran los soportes de motor y los silentblocks, que el uso urbano los deja hechos polvo. Del 1.4 D-4D (1ND-TV), sospecha si el coche solo ha hecho ciudad: el filtro de partículas se tapa y el turbo llega cansado. |
Opel Corsa D →
Utilitario construido sobre la plataforma Gamma de GM, con gasolina atmosféricos Twinport y un 1.3 CDTI diésel de origen Fiat. Es uno de los coches más vistos en España: los mecánicos lo conocen de memoria y el recambio aparece en cualquier pueblo. Lo que separa una buena unidad de una mala no es el modelo, sino el cambio y el trato que haya recibido.
Pros del Corsa D
- El recambio se encuentra en cualquier pueblo y casi cualquier taller lo ha reparado mil veces.
- Los Twinport atmosféricos son mecánicas sencillas, sin turbo ni complicaciones añadidas.
- El seguro y el consumo se mantienen en cifras propias de un utilitario de verdad.
- Hay tantas unidades a la venta que se puede elegir por estado y no por escasez.
- El 1.3 CDTI gasta muy poco en carretera si el filtro de partículas no ha vivido encerrado en ciudad.
Contras del Corsa D
- La Easytronic es una caja manual robotizada de tacto brusco que conviene evitar al primer tirón.
- La insonorización es pobre y las plazas traseras quedan justas para dos adultos.
- Abundan las unidades de autoescuela, reparto o tercer dueño ya cansado, y no siempre se nota en el anuncio.
Problemas a vigilar
- La cadena de algunos 1.0 y 1.2 traquetea en frío y acaba necesitando el kit de distribución.
- La válvula de gases y el turbo del 1.3 CDTI se ensucian con el uso urbano, y el filtro de partículas acusa enseguida ese trato.
- Las cerraduras y los elevalunas fallan con la edad, un achaque heredado del Corsa C.
Cómo ha envejecido
Ha perdido solo medio punto porque sigue siendo un utilitario corriente y el recambio no da problemas. Un Twinport manual de particular aguanta años de ciudad sin dramas; una Easytronic que tira o un 1.3 CDTI salido de autoescuela no valen el precio del anuncio.
Toyota Yaris XP90 →
El segundo Yaris sigue siendo un utilitario de taller previsible: los dos gasolina van de cadena de distribución y el 1.4 D-4D cubre a quien hace kilómetros. Encaja en ciudad por tamaño y por consumo contenido en uso mixto. El plástico del interior ya delata quince años de uso y aquí todavía no existe el híbrido que llegó con las generaciones posteriores.
Pros del Yaris XP90
- El 1.0 y el 1.3 llevan cadena de distribución, así que el mantenimiento es sencillo y barato.
- El consumo se mantiene bajo en uso mixto si no se apura el motor.
- Es un modelo corriente y el recambio aparece en cualquier taller de barrio.
- El tamaño compacto facilita el uso diario y el aparcamiento en ciudad.
- El 1.4 D-4D sirve para autopista cuando el filtro de partículas y el turbo están cuidados.
Contras del Yaris XP90
- El interior delata sus quince años y el plástico ha envejecido mal.
- El 1.0 se queda corto de empuje cuando se sale a autopista.
- La insonorización resulta pobre a velocidad de carretera.
- El 1.4 D-4D atasca el filtro de partículas si la unidad solo ha hecho ciudad.
Problemas a vigilar
- El embrague se gasta en uso urbano intenso y acaba patinando en las salidas.
- Los soportes de motor y los silentblocks envejecen mal y transmiten vibraciones al habitáculo.
- El 1.4 D-4D tapa el filtro de partículas y cansa el turbo en unidades que solo han hecho ciudad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el interior ha envejecido mal y el diésel de uso urbano arrastra el filtro de partículas tapado y el turbo cansado. Un 1.3 manual de particular sigue siendo un utilitario previsible y barato de mantener; una unidad diésel de solo ciudad exige descontar reparaciones del precio del anuncio.