Mercedes-Benz Clase B (W245) vs Mercedes-Benz Clase B W247: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz Clase B (W245) | Mercedes-Benz Clase B W247 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,8 / 10 | 7,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,2 / 10 | 7,6 / 10 |
| Envejecimiento | -1,4 puntos | -0,6 puntos |
| Años de producción | 2005–2011 | 2019– |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | C / B | C |
| Precio usado orientativo | 3.000–7.500 € | 18.000–32.000 € |
| Motores disponibles | 1.5/2.0 CGI, 1.8/2.0 CDI | 180/200, 180d/200d/220d (OM608/OM654) |
| Qué versión comprar | Quédate con un gasolina CGI con cambio manual: es la combinación más sencilla y la que menos sustos da. Si la unidad que vas a ver lleva el cambio automático Autotronic, pruébalo en frío y en atasco; al mínimo tirón o retardo, déjala. En los CDI exige facturas de los inyectores piezoeléctricos o descuenta su precio del trato. El motivo de comprarlo es el espacio: si no lo necesitas, hay opciones más agradables de conducir. | Si hay que quedarse con uno, el 200d: equilibra consumo y prestaciones en carretera. Monta un automático de doble embrague (8G-DCT), no el cambio de convertidor de otros Mercedes, así que prueba los arranques y las maniobras a baja velocidad antes de comprar uno. Si la unidad ha vivido en ciudad, revisa el AdBlue y el filtro de partículas. Enciende también el MBUX y comprueba que responde. El 180d lleva un motor de origen Renault, algo a tener en cuenta en el recambio. |
Mercedes-Benz Clase B (W245) →
Monovolumen construido sobre la plataforma de piso sándwich que estrenó el Clase A (W169), con el motor bajo el habitáculo y una altura de techo de monovolumen de verdad. Se vendió con gasolina de inyección directa y con los diésel CDI de origen Mercedes. Por precio de ocasión compite con compactos generalistas, pero el mantenimiento se cobra en tarifa Mercedes, y eso es lo que define a cada unidad.
Pros del Clase B
- El espacio interior y la altura de techo están por encima de cualquier compacto de su época.
- Los asientos traseros son versátiles y el acceso al habitáculo es muy cómodo.
- El equipamiento y los materiales son los de un Mercedes de su tiempo y se notan al sentarse.
- El gasolina CGI con cambio manual es razonable de mantener para ser un Mercedes.
- Su precio de ocasión ya es el de un compacto corriente, no el de un premium.
Contras del Clase B
- El cambio automático Autotronic da tirones y su mecatrónica se degrada con la edad.
- El diésel CDI arrastra averías documentadas de inyectores piezoeléctricos.
- La dinámica es aburrida y el centro de gravedad alto se nota en curva; no es un Clase C.
- Cualquier intervención en taller se factura con tarifa Mercedes aunque el coche ya valga poco.
Problemas a vigilar
- La Autotronic tarda en responder al arrancar y hace los cambios lentos y bruscos cuando la mecatrónica está cansada.
- Los inyectores piezoeléctricos del diésel CDI fallan y su sustitución es una factura seria.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en unidades que han hecho mucho kilómetro urbano.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi punto y medio porque el Autotronic y los inyectores del CDI ya pesan sobre su reputación, y porque el mantenimiento Mercedes no ha bajado aunque el coche sí. Un gasolina manual bien cuidado sigue dando mucho espacio por poco dinero; una unidad con cambio que tira o un diésel sin historial de inyectores no compensa el ahorro.
Mercedes-Benz Clase B W247 →
Es el monovolumen de Mercedes construido sobre la plataforma de la Clase A, con la que comparte chasis y gran parte de la mecánica. Los asientos van en posición elevada y el habitáculo aprovecha bien la longitud exterior. En diésel hay dos orígenes distintos: el 180d es un motor de procedencia Renault y el 200d, el cuatro cilindros propio con AdBlue. El tacto al volante es el de un monovolumen, sin pretensiones.
Pros del Clase B W247
- La habitabilidad es excelente para el tamaño exterior que tiene.
- Los asientos elevados facilitan la entrada y la salida, algo que se agradece a diario.
- El acabado interior está por encima de lo habitual en un monovolumen.
- El 200d equilibra consumo y prestaciones en los viajes largos.
- El equipamiento de serie es amplio para la categoría.
Contras del Clase B W247
- El automático de doble embrague da tirones y su mecatrónica se resiente con los años.
- El motor del 200d sufre con el AdBlue, la válvula de gases y el filtro de partículas si se usa en ciudad.
- La conducción no tiene gracia: es la de un monovolumen puro.
- Cualquier intervención en taller oficial lleva precio Mercedes.
Problemas a vigilar
- El cambio de doble embrague falla en los arranques, hace cambios lentos y flojea en modo manual.
- El motor del 200d suena a cazoleta o da problemas al arrancar en frío.
- El sistema MBUX da fallos de software en unidades que no han recibido actualizaciones.
- Los sensores de aparcamiento y la cámara trasera fallan con la humedad.
Cómo ha envejecido
Ha bajado algo más de medio punto porque el doble embrague y el AdBlue del 200d ya pesan en los anuncios y encarecen las unidades de ciudad. Un 200d de carretera con el cambio en orden sigue siendo un monovolumen bien acabado y aprovechable; uno urbano con el AdBlue descuidado sale caro de poner al día.