Mercedes-Benz Clase B (W245) vs Mercedes-Benz Clase B (W246): cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz Clase B (W245) | Mercedes-Benz Clase B (W246) |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,8 / 10 | 7,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,2 / 10 | 7,7 / 10 |
| Envejecimiento | -1,4 puntos | -0,7 puntos |
| Años de producción | 2005–2011 | 2011–2018 |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | C / B | C / B |
| Precio usado orientativo | 3.000–7.500 € | 8.000–15.000 € |
| Motores disponibles | 1.5/2.0 CGI, 1.8/2.0 CDI | 1.6/2.0 CGI, 1.5/2.1 CDI |
| Qué versión comprar | Quédate con un gasolina CGI con cambio manual: es la combinación más sencilla y la que menos sustos da. Si la unidad que vas a ver lleva el cambio automático Autotronic, pruébalo en frío y en atasco; al mínimo tirón o retardo, déjala. En los CDI exige facturas de los inyectores piezoeléctricos o descuenta su precio del trato. El motivo de comprarlo es el espacio: si no lo necesitas, hay opciones más agradables de conducir. | Quédate con el 1.6 de gasolina y cambio manual si la mayoría de los trayectos son cortos. Si la unidad lleva el automático de doble embrague (7G-DCT), pruébalo en frío: tiene que salir y cambiar sin tirones ni pausas. En diésel, el 2.1 es el más adecuado para viajar, pero necesita los inyectores piezoeléctricos revisados con factura; el 1.5 CDI es mecánica Renault, más sencilla. Antes de comprar uno, juega con los asientos traseros: deben correr y plegarse sin holguras. |
Mercedes-Benz Clase B (W245) →
Monovolumen construido sobre la plataforma de piso sándwich que estrenó el Clase A (W169), con el motor bajo el habitáculo y una altura de techo de monovolumen de verdad. Se vendió con gasolina de inyección directa y con los diésel CDI de origen Mercedes. Por precio de ocasión compite con compactos generalistas, pero el mantenimiento se cobra en tarifa Mercedes, y eso es lo que define a cada unidad.
Pros del Clase B
- El espacio interior y la altura de techo están por encima de cualquier compacto de su época.
- Los asientos traseros son versátiles y el acceso al habitáculo es muy cómodo.
- El equipamiento y los materiales son los de un Mercedes de su tiempo y se notan al sentarse.
- El gasolina CGI con cambio manual es razonable de mantener para ser un Mercedes.
- Su precio de ocasión ya es el de un compacto corriente, no el de un premium.
Contras del Clase B
- El cambio automático Autotronic da tirones y su mecatrónica se degrada con la edad.
- El diésel CDI arrastra averías documentadas de inyectores piezoeléctricos.
- La dinámica es aburrida y el centro de gravedad alto se nota en curva; no es un Clase C.
- Cualquier intervención en taller se factura con tarifa Mercedes aunque el coche ya valga poco.
Problemas a vigilar
- La Autotronic tarda en responder al arrancar y hace los cambios lentos y bruscos cuando la mecatrónica está cansada.
- Los inyectores piezoeléctricos del diésel CDI fallan y su sustitución es una factura seria.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en unidades que han hecho mucho kilómetro urbano.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi punto y medio porque el Autotronic y los inyectores del CDI ya pesan sobre su reputación, y porque el mantenimiento Mercedes no ha bajado aunque el coche sí. Un gasolina manual bien cuidado sigue dando mucho espacio por poco dinero; una unidad con cambio que tira o un diésel sin historial de inyectores no compensa el ahorro.
Mercedes-Benz Clase B (W246) →
Comparte plataforma y mecánica con la Clase A W176, pero cambia la carrocería por una monovolumen: más altura de techo, mejor acceso y una posición de conducción elevada que facilita ver el tráfico. El espacio interior y los asientos traseros modulares son su argumento frente a un compacto. Lo que separa una buena unidad de una mala compra es la elección de motor y caja.
Pros del Clase B
- El espacio interior y la facilidad de acceso están entre los mejores de su clase.
- Desde los acabados medios llega el equipamiento que se espera de la marca de la estrella.
- La visibilidad y el tamaño contenido lo hacen más fácil de aparcar en ciudad de lo que sugiere.
- Los asientos traseros modulares multiplican la utilidad en uso familiar.
- En viaje ofrece más confort que un compacto equivalente.
Contras del Clase B
- El automático de doble embrague tiene fama de tirones y su mecatrónica es delicada con los años, así que limita las unidades válidas del anuncio.
- El 2.1 diésel arrastra mala fama por sus inyectores piezoeléctricos, caros de sustituir.
- La silueta de monovolumen resta imagen frente a un compacto y no convence a todos.
- Cualquier intervención se paga a precio Mercedes, también la mano de obra.
Problemas a vigilar
- Con el automático de doble embrague, el coche tarda en salir desde parado y los cambios se vuelven lentos cuando la mecatrónica empieza a fallar.
- En el 2.1 diésel, los inyectores piezoeléctricos fallan y su sustitución es una de las facturas más temidas de la gama.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en unidades de muchos kilómetros; escucha golpes en firme roto.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el automático de doble embrague y los inyectores del 2.1 diésel ya tienen mala fama en el mercado de ocasión. Como familiar alto sigue teniendo sentido: un 1.6 de gasolina con historial, o una caja que cambia suave, es una compra razonable; un 2.1 CDI sin inyectores revisados conviene dejarlo en el anuncio.