Kia Magentis vs Peugeot 407: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Kia Magentis | Peugeot 407 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,5 / 10 | 6,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,0 / 10 | 7,6 / 10 |
| Envejecimiento | -1,5 puntos | -1,6 puntos |
| Años de producción | 2005–2010 | 2004–2011 |
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Etiqueta DGT | C / B | C / B |
| Precio usado orientativo | 2.000–5.500 € | 2.000–5.500 € |
| Motores disponibles | 2.0, 2.4, 2.7 V6 | 1.6/2.0 HDi, 2.0/2.2 gasolina |
| Qué versión comprar | Quédate con el 2.0 de gasolina con cambio manual y prueba bien el embrague y la suspensión, porque ahí se notan los kilómetros. Si te tienta el 2.7 V6, ten claro que la distribución y la refrigeración exigen otro presupuesto y el consumo también. Y si el interior huele a humedad o los plásticos llegan rotos, el precio del anuncio ya sobra: negocia a la baja o pasa. | Prioriza el 2.0 HDi con cambio manual. Antes de comprar uno, pasa el diagnóstico por el cuadro, la BSI y el climatizador: si hay testigos permanentes, mejor buscar otra unidad. En un HDi usado en ciudad, comprueba el estado del filtro de partículas y de la válvula de gases. Si monta la suspensión AMVAR, presupuesta su sustitución. El SW es el familiar de la gama. |
Kia Magentis →
Es la respuesta coreana al Passat de mediados de los 2000: una berlina grande con motores atmosféricos y un precio de ocasión hoy residual. Lo que más la ha hundido no es la mecánica, sino la imagen que Kia tenía en aquellos años, muy por debajo de la que tiene ahora. En su momento llegó con siete años de garantía, algo que entonces ningún rival ofrecía.
Pros del Magentis
- Para ser una berlina mediana, su precio de segunda mano ya es residual.
- El 2.0 atmosférico es un motor sencillo con un consumo razonable para su tamaño.
- El espacio interior y el maletero dan para cuatro adultos y sus maletas.
- Kia lo vendió con siete años de garantía de origen, algo insólito en su época.
- La red Kia es amplia y el mantenimiento sigue resultando asequible.
Contras del Magentis
- La imagen de marca de entonces era débil y el valor residual hoy es mínimo.
- Los acabados y los materiales del interior quedan por debajo de los rivales alemanes.
- El 2.7 V6 sube bastante el consumo y también el mantenimiento.
- La garantía de origen hace tiempo que expiró y la depreciación ya hizo el resto.
Problemas a vigilar
- El embrague se desgasta en las unidades manuales que han hecho mucha ciudad.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en los coches de muchos kilómetros.
- En el 2.7 V6 hay que vigilar la distribución y el sistema de refrigeración con la edad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido punto y medio porque la imagen Kia de aquellos años hundió la reventa y las unidades ya tienen quince años o más. Un 2.0 manual de particular con el embrague y los silentblocks en orden sigue siendo una berlina barata y espaciosa; un V6 sin la refrigeración al día es mejor dejarlo pasar.
Peugeot 407 →
Es la berlina grande de Peugeot de aquella década, cómoda y bien plantada: no lleva suspensión hidroneumática, eso es del Citroën C5, aunque algunas unidades montan amortiguadores AMVAR. El cuadro, la BSI y el climatizador marcan más el anuncio que el chasis. Existe SW familiar con las mismas mecánicas.
Pros del 407
- El confort de marcha y el silencio en autopista siguen siendo de berlina grande.
- El 2.0 HDi tiene elasticidad y un consumo razonable en carretera.
- El interior es amplio y los asientos son de calidad para la época.
- El precio de ocasión es muy bajo para el tamaño.
- El SW añade maletero de familiar sin cambiar de mecánica.
Contras del 407
- El coche cuesta de revender: el mercado ya no busca esta berlina.
- La suspensión AMVAR, si está equipada, sale cara de sustituir.
- El cuadro, el climatizador y la BSI son el lastre de imagen de este modelo.
Problemas a vigilar
- El cuadro multifunción y la BSI pueden dejar testigos permanentes encendidos.
- El filtro de partículas y la válvula de gases provocan regeneraciones y humo en los HDi de ciudad.
- La suspensión AMVAR puede mostrar una altura irregular o avisos de fallo.
- El climatizador falla y hay que diagnosticarlo junto con la BSI y el cuadro.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de punto y medio por la electrónica, no por el chasis. Un 2.0 HDi de particular con el cuadro en orden sigue siendo una berlina grande barata; si la BSI está loca, el precio del anuncio no cubre la reparación.