Hyundai Trajet vs Opel Meriva A: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Hyundai Trajet | Opel Meriva A |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,8 / 10 | 5,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,4 / 10 | 7,0 / 10 |
| Envejecimiento | -0,6 puntos | -1,2 puntos |
| Años de producción | 1999–2008 | 2003–2010 |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | C / B | C / B |
| Precio usado orientativo | 1.500–4.500 € | 1.500–4.000 € |
| Motores disponibles | 2.0, 2.0 CRDi | 1.4/1.6/1.8, 1.3/1.7 CDTI |
| Qué versión comprar | Prioriza el 2.0 CRDi con cambio manual y revisa turbo e inyectores antes de nada, porque son lo primero que falla. El gasolina solo compensa si haces pocos kilómetros y el precio es claramente bajo. Prueba el aire acondicionado con las siete plazas ocupadas: rinde justo cuando el coche va lleno. | El 1.7 CDTI con cambio manual es el que mejor encaja con pueblo y carretera. En las gasolinas la correa va a intervalo corto, así que exige el último cambio por escrito antes de comprar uno. Siéntate y comprueba el acceso: los asientos altos son el argumento de este coche. El 1.3 CDTI de ciudad solo merece la pena con la válvula de gases y el turbo limpios. |
Hyundai Trajet →
Monovolumen coreano de finales de los noventa con siete plazas de verdad y uno de los precios de ocasión más bajos del segmento. El 2.0 CRDi es el motor pensado para carretera, mientras que el 2.0 de gasolina encaja en quien apenas hace kilómetros. La edad se nota en la electrónica y los plásticos, y el recambio sigue encontrándose sin problema por ser un Hyundai muy vendido en su día.
Pros del Trajet
- Las siete plazas son reales, no un banquito pensado solo para trayectos al colegio.
- El 2.0 CRDi manual gasta poco en carretera siempre que turbo e inyectores estén sanos.
- El precio de ocasión es de los más bajos que se pagan hoy por un monovolumen que aún rueda.
- Fue un Hyundai muy vendido en sus años, así que el recambio se encuentra sin dificultad y a buen precio.
- El espacio interior y el maletero tragan una familia entera con equipaje sin apreturas.
Contras del Trajet
- La edad se nota por dentro: la electrónica y los plásticos muestran los años que tienen.
- El valor residual es casi nulo, así que lo que pagas hoy no lo recuperarás mañana.
- En el 2.0 CRDi, los inyectores y el turbo acusan el paso del tiempo y de los kilómetros.
- Los acabados quedan por debajo de lo que ofrecía un Sharan equivalente de la época.
- La seguridad y el equipamiento pertenecen a otra generación de coches.
Problemas a vigilar
- En el 2.0 CRDi los inyectores fallan primero y el turbo va detrás en las unidades muy rodadas.
- El embrague y el volante bimasa se gastan en los diésel que acumulan muchos kilómetros.
- El aire acondicionado rinde justo cuando se viaja con la configuración de siete plazas.
Cómo ha envejecido
Ha caído más de lo que merece su espacio porque la edad, los inyectores y el turbo ya no se perdonan a estos años. Un CRDi con esos puntos revisados es un monovolumen de trabajo barato que aún cumple su función; sin comprobarlos, ni el precio mínimo del anuncio compensa el riesgo.
Opel Meriva A →
Es el monovolumen pequeño de Opel anterior a las FlexDoors, un coche alto pensado para pueblo y familia pequeña, no para aparcar de lado en la ciudad. Su mecánica más sencilla es el 1.7 CDTI, la que más se ve en los pueblos. La cotización de segunda mano es baja porque el mercado ya pasó a los crossover del segmento B.
Pros del Meriva A
- Los asientos elevados facilitan la entrada y la salida a los mayores y el manejo de las sillas infantiles.
- El tamaño contenido aprovecha el habitáculo mejor que un Corsa de techo bajo.
- El 1.7 CDTI se mantiene en cualquier taller Opel con piezas baratas.
- El precio de ocasión se queda en cifras de utilitario viejo.
- Las piezas salen de desguace por doquier porque el coche llenó los pueblos.
Contras del Meriva A
- La conducción es blanda y no tiene el tacto de un compacto de la época.
- El interior ha envejecido mal: plásticos, botones y tela que delatan los años.
- La seguridad y el confort son los de un monovolumen pequeño de 2003, sin más.
Problemas a vigilar
- La válvula de gases y el turbo del 1.7 CDTI fallan en unidades muy castigadas de ciudad.
- La distribución de los gasolina usa una correa de intervalo corto que se rompe si se alarga el cambio.
- Los cierres, los elevalunas y el climatizador se quedan muertos en unidades viejas.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque el monovolumen pequeño de los 2000 ya no se busca y el recambio de confort falla con la edad. Un 1.7 CDTI manual de particular sigue cubriendo pueblo y familia sin gastar casi nada; una gasolina con la correa vencida no compensa ni el desplazamiento para verla.