Toyota Celica T230
1999–2006 · Compacto
Motores: 1.6/1.8 VVT-i, 1.8 VVT-i 190 (GT)
Precio usado orientativo: 4.000–12.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 1.8 de cadena con cambio manual: no hay correa que cambiar por intervalo y es la unidad más fácil de encontrar. Si te tienta el GT de 190 CV, comprueba el nivel de aceite, el tacto del embrague y que el alzado a alto régimen entra con los tornillos cuidados. El 1.6 existió, pero en España salen pocas unidades y no compensa buscarlo.
Coupé de tracción delantera con diseño propio de Toyota, nada que ver con el MR2 de motor central de la misma casa. Los motores de la familia ZZ comparten recambio con otros Toyota de la época, así que las piezas todavía abundan. El GT pide vueltas para dar lo suyo; el 1.8 de acceso es el que se vive mejor a diario.
Pros
- La distribución del 1.8 de acceso es de cadena, así que no hay correa que cambiar por intervalo.
- El GT entrega 190 CV a alto régimen y tiene un carácter que el 1.8 corriente no ofrece.
- El 1.8 de acceso gasta poco para ser un cupé de esta época.
- La silueta sigue siendo reconocible y no se confunde con un compacto anónimo.
- Las piezas de los motores ZZ aparecen en desguaces y recambistas sin buscar rarezas.
Contras
- El GT encarece el seguro y consume más aceite que el resto de la gama.
- El interior se ha quedado en los años 2000, con plásticos y relojes de otra década.
- En España hay pocas unidades a la venta, y eso deja poco margen para comparar antes de decidir.
Problemas habituales a vigilar
- El GT bebe aceite, y el alzado a alto régimen falla si los tornillos no se han cuidado.
- El embrague del GT se desgasta cuando se usa alegre, y el pedal alto lo delata en la prueba.
- Los silentblocks delanteros crujen con la edad y conviene escucharlos pasando por un badén.
Cómo ha envejecido
Ha bajado dos décimas porque el cupé sigue teniendo carácter, pero el GT que bebe aceite y un interior de veinte años pesan más en el anuncio de lo que pesaban en 1999. Quien encuentra un 1.8 de particular con la cadena en silencio todavía se lleva un cupé razonable por lo que piden.