Opel Grandland II
2024– · SUV
Motores: 1.2 Hybrid 145, Electric 156 CV
Precio usado orientativo: 22.000–32.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Antes de comprar uno hay que decidir la línea: el Hybrid 145 o el Electric. En el híbrido, exige el intervalo de cambio de aceite por escrito, porque el 1.2 PureTech lleva la correa bañada en aceite y no perdona que se alargue. En el eléctrico, pide un diagnóstico de batería con la garantía restante y prueba el sistema de infoentretenimiento en frío y en marcha, que se queda colgado si hay actualizaciones pendientes.
SUV compacto lanzado en 2024 sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, hermano del Peugeot 3008 actual del que apenas se diferencia por debajo del morro Vizor de Opel. La gama se reparte entre un híbrido de gasolina y una versión eléctrica. El habitáculo es de compacto alto y los acabados, de gama media; al ser tan reciente, todavía hay poca historia de ocasión y los precios se mueven.
Pros
- El espacio interior aguanta el tipo para ser un SUV compacto de familia.
- El Hybrid 145 consume poco en ciudad y lleva etiqueta ECO de la DGT.
- El Electric tiene etiqueta CERO y gasta poco si se carga en casa.
- El precio de ocasión ya baja respecto al de salida, y eso abre el mercado.
- La red Opel sigue siendo amplia en España para revisiones y recambio.
Contras
- Los acabados dejan claro que se trata de una gama media, no de un premium.
- El Electric se queda justo de autonomía en viajes largos si no se planifica la carga.
- La plataforma compartida con el 3008 apenas lo diferencia por debajo del Vizor.
- Al ser tan nuevo, el mercado de ocasión tiene poca historia y los precios aún se mueven.
Problemas habituales a vigilar
- La batería del Electric pierde capacidad con el uso, así que hay que pedir un diagnóstico y conocer la garantía restante.
- La pantalla y los menús del sistema Stellantis se quedan colgados cuando hay actualizaciones pendientes.
- La correa bañada en aceite y el turbo del Hybrid sufren si se alarga el intervalo de cambio de aceite.
Cómo ha envejecido
Ha bajado dos décimas porque el coche es muy nuevo y el motor PureTech de correa bañada ya genera recelo en los anuncios. Un Hybrid con el aceite cambiado a su intervalo sigue siendo un SUV compacto actual y bien plantado; un eléctrico sin informe de batería no justifica lo que piden por él.