Opel Crossland X
2017–2024 · SUV
Motores: 1.2 Turbo, 1.5 Turbo-D, 1.6 CDTi
Precio usado orientativo: 8.000–14.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Si hay que quedarse con una, el 1.5 Turbo-D con cambio manual: encaja mejor con familia y carretera que el tricilíndrico de gasolina. El 1.2 turbo de origen PSA lleva la correa bañada en aceite, así que exige el intervalo de cambios de aceite por escrito; sin papeles, no compres. Si el diésel ha vivido en ciudad, huele el filtro de partículas en caliente y descarta si regenera sin parar. Antes de comprar uno, mira también el embrague: en unidades urbanas llega gastado.
Es el crossover urbano que Opel levantó sobre base PSA para sustituir al Meriva: mismo enfoque de monovolumen familiar, carrocería más alta. Gemelo del Citroën C3 Aircross, con el que comparte plataforma y mecánicas, distinguido por la parrilla y los detalles. El 1.5 diésel cubre carretera; el 1.2 turbo, la ciudad. Su reventa queda por debajo de la de un 2008.
Pros
- La altura y el espacio interior sirven a una familia mejor que un Corsa de techo bajo.
- El 1.5 Turbo-D gasta poco en carretera y se libra de la correa bañada del 1.2.
- El precio de ocasión es razonable para un crossover pequeño de estos años.
- Las versiones medias ya traen el equipamiento que se usa a diario.
- La red Opel sigue siendo amplia y el mantenimiento no es de especialista.
Contras
- El 1.2 turbo de origen PSA arrastra la misma sombra de correa bañada que el PureTech.
- La dinámica y el aislamiento quedan por detrás de un Captur o un 2008.
- El diseño es funcional pero anodino, y eso no ayuda cuando llega la hora de venderlo.
- Quien lo revenda después cobrará menos que por un Captur o un 2008 equivalentes.
Problemas habituales a vigilar
- El 1.2 turbo exige historial de la correa bañada y del consumo de aceite; si falta, el motor está en riesgo.
- El embrague de los manuales llega gastado en unidades urbanas de muchos cambios.
- El filtro de partículas del diésel se obstruye si el coche solo ha hecho ciudad y trayectos cortos.
Cómo ha envejecido
Ha perdido poco porque su precio ya era el de un crossover corriente, pero la correa del 1.2 pesa sobre toda la gama. Un 1.5 diésel manual de particular con historial sigue cubriendo a una familia sin sustos; un 1.2 sin papeles de aceite no vale lo que piden por él.