Opel Astra F
1991–1998 · Compacto
Motores: 1.4/1.6/1.8/2.0, 1.7 D/TD, 2.0 16V/GSi
Precio usado orientativo: 400–2.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Prioriza el 1.6 atmosférico de gasolina o el 1.7 TD si buscas uno para usar a diario. Los gasolina llevan correa de distribución con un intervalo corto, así que exige facturas con fecha y kilómetros, no la palabra del vendedor. El GSi solo tiene sentido como proyecto o como clásico, no como compacto de todos los días. Se vendió en familiar y en berlina además del cinco puertas: comprueba que la carrocería del anuncio es la que vas a ver.
El compacto de Opel de los noventa, un coche sencillo que hoy vive dos vidas distintas: coche barato de diario con el 1.7 TD mecánico, fácil de mantener porque no tiene electrónica de emisiones, o clásico emergente en versión GSi, que ya se busca y empieza a cotizar. Las piezas todavía aparecen en los desguaces porque se vendió mucho. El interior, en cambio, ha envejecido mal en casi todas las unidades.
Pros
- La mecánica es sencilla y cualquier taller de barrio la conoce.
- Las piezas aparecen en desguaces por todas partes y salen baratas.
- El 1.7 TD mecánico se mantiene sin electrónica de emisiones ni sondas caras.
- El GSi tiene carácter y todavía se encuentra a precio de clásico accesible.
- Existe en carrocería familiar y en berlina, no solo en el cinco puertas habitual.
Contras
- La seguridad y el confort son los de un compacto de principios de los noventa.
- El interior ha envejecido mal y los plásticos se deshacen con los años.
- Los GSi en buen estado son cada vez más raros y los que quedan suben de precio.
- A este precio muchas unidades llevan el mantenimiento saltado durante años.
Problemas habituales a vigilar
- La correa de distribución de los gasolina tiene un intervalo corto y se rompe por tiempo si nadie la ha cambiado.
- La caja de cambios y los palieres sufren en las unidades muy castigadas y lo delatan con holguras y ruido al girar.
- La inyección multipunto de los gasolina deja el ralentí irregular cuando el mantenimiento se ha ido dejando.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque la seguridad, el interior y la correa de intervalo corto de un compacto de 1991 ya pesan en la balanza. Un 1.6 o un 1.7 TD con la distribución al día todavía sirve como coche de pueblo o primer coche; un GSi tocado es un proyecto que se come el presupuesto, no una ganga.