KGM Musso
2018– · SUV
Motores: 2.2 e-XDi, 2.2 e-XDi 4x4
Precio usado orientativo: 18.000–32.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Busca el 2.2 e-XDi 4x4 con cambio manual: la distribución es por cadena y no hay correa que sustituir cada tantos kilómetros. Antes de comprar uno, pregunta por el uso que ha tenido; un Musso de trayectos cortos de pueblo llega con el filtro de partículas tapado y uno de obra llega con el embrague gastado. Comprueba también los módulos electrónicos si vas a por un acabado alto, y asume que la red KGM es corta para taller y recambio.
Es un pickup con chasis y mecánica del Rexton de la generación Y400, lanzado cuando la marca todavía se llamaba SsangYong y hoy vendido como KGM. El diésel 2.2 cubre la carga y el remolque, con tracción total en las versiones 4x4, y el Grand Musso alarga la caja para más plataforma. Se ofrece en cabina doble, no solo en simple. No monta el 3.0 que lleva un D-Max, y el confort de marcha es de pickup, no de SUV de asfalto.
Pros
- El 2.2 diésel lleva cadena de distribución, así que no hay correa que cambiar cada tantos kilómetros.
- Las versiones 4x4 montan tracción total de serie y aguantan el campo y el remolque.
- Es un pickup de carga de verdad, no un SUV con caja detrás.
- El Grand Musso alarga la caja para quien necesita más plataforma de trabajo.
- Existe en cabina doble, que permite llevar a la familia además de la carga.
Contras
- La red KGM en España es corta y tanto el taller como el recambio pueden quedar lejos.
- El confort de marcha es de pickup con chasis de largueros, no de SUV pensado para el asfalto.
- No ofrece el motor 3.0 que lleva un D-Max, así que en carga pesada va más justo.
Problemas habituales a vigilar
- El filtro de partículas y la válvula de gases se tapan si el coche solo hace trayectos cortos de pueblo en pueblo.
- El embrague se gasta antes de lo normal en unidades que han trabajado con carga o remolque de obra.
- Los módulos electrónicos de las versiones altas dan fallos que conviene revisar con todos los extras en marcha.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de medio punto porque la red KGM sigue siendo corta y los Musso de uso urbano ya aparecen con el filtro de partículas tapado. Un 4x4 de particular con uso mixto sigue siendo un pickup útil por menos dinero que los rivales; uno de solo ciudad o de cantera no vale lo que se pide por él.