Dacia Spring de ocasión
2021– · Urbano
Motores: Electric 45, Electric 65
Etiqueta DGT según versión: CERO
Precio usado orientativo: 10.000–16.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Da igual si es el 45 o el 65: antes de comprar uno, pide un diagnóstico de la batería con su historial de carga y recorre tu ruta habitual con él. Si tu día a día incluye autopista o algún viaje, se queda corto. La carga en corriente alterna es lenta, así que confirma primero que puedes enchufarlo en casa o en el trabajo.
El eléctrico más barato que se vende en Europa, con la receta Dacia llevada al extremo: ciudad, precio de acceso y poco más. La autonomía da para el uso urbano y la carga lenta en corriente alterna explica buena parte de lo que costaba nuevo. Salió con garantía de batería de ocho años y con un acabado de lo más básico, coherente con su precio.
Pros
- Su precio de entrada es el más bajo entre los eléctricos que se venden en Europa.
- En ciudad el gasto de uso es bajo y el mantenimiento, mínimo.
- El tamaño pequeño facilita aparcar y moverse por el centro.
- Salió de fábrica con una garantía de batería de ocho años.
- La red de Dacia cubre las revisiones básicas en casi cualquier provincia.
Contras
- La autonomía real lo deja como coche urbano: no sirve para autopista ni para viajes.
- La carga en corriente alterna es lenta y obliga a planificar dónde enchufarlo.
- Los acabados y los materiales son los de un modelo de acceso.
- En seguridad y confort queda por detrás de los eléctricos más caros.
Problemas habituales a vigilar
- Conviene pedir un diagnóstico de la batería, revisar el historial de carga y comprobar que no hay avisos del sistema de gestión.
- La suspensión y los amortiguadores acusan los baches del uso urbano continuado.
- La electrónica de a bordo, muy básica, puede dar fallos menores en unidades de ocasión.
Cómo ha envejecido
Ha bajado unas décimas porque la autonomía justa y la carga lenta pesan más ahora que en el mercado de ocasión ya hay más eléctricos donde elegir. Con la batería medida y un uso estrictamente urbano sigue siendo la referencia en eléctrico barato; quien necesite autopista o hacer un viaje tiene que mirar otra cosa.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Dacia Spring merece la pena comprar de segunda mano?
Da igual si es el 45 o el 65: antes de comprar uno, pide un diagnóstico de la batería con su historial de carga y recorre tu ruta habitual con él. Si tu día a día incluye autopista o algún viaje, se queda corto. La carga en corriente alterna es lenta, así que confirma primero que puedes enchufarlo en casa o en el trabajo. En su gama se ofrecieron mecánicas Electric 45, Electric 65.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Dacia Spring usado?
Conviene pedir un diagnóstico de la batería, revisar el historial de carga y comprobar que no hay avisos del sistema de gestión. La suspensión y los amortiguadores acusan los baches del uso urbano continuado. La electrónica de a bordo, muy básica, puede dar fallos menores en unidades de ocasión.
¿Cuánto cuesta el Dacia Spring de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 10.000–16.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 6,8 y hoy se queda en 6,5 sobre 10. Ha bajado unas décimas porque la autonomía justa y la carga lenta pesan más ahora que en el mercado de ocasión ya hay más eléctricos donde elegir. Con la batería medida y un uso estrictamente urbano sigue siendo la referencia en eléctrico barato; quien necesite autopista o hacer un viaje tiene que mirar otra cosa.
En el mismo segmento
Todos los urbanos · Comparador cara a cara