Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 vs Mercedes-Benz Clase S W140: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 | Mercedes-Benz Clase S W140 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,0 / 10 | 6,1 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,5 / 10 | 8,8 / 10 |
| Envejecimiento | -1,5 puntos | -2,7 puntos |
| Años de producción | 2015–2019 | 1991–1998 |
| Segmento | Berlina premium | Berlina premium |
| Etiqueta DGT | C | Sin etiqueta |
| Precio usado orientativo | 10.000–22.000 € | 4.000–18.000 € |
| Motores disponibles | 180/200/250, 200d/220d (OM651/OM654), AMG 45 | S 280/300/320/420/500/600, S 300 TD |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con uno, el 220d o el 250 de gasolina. Antes de comprar uno, arranca en frío y escucha: si el diésel suena a cazoleta o echa humo negro, los inyectores están al caer y no son baratos. Mira el historial, porque hay muchas unidades de renting y la suspensión las delata. Prueba también el automático de doble embrague en atasco: tiene que cambiar sin tirones. | Si hay que quedarse con uno, el S 320 o el S 500 del restyling: mismo coche, menos facturas que el V12. Prueba la suspensión hidráulica en marcha, porque si rebota o pierde aceite el arreglo es caro. Recorre el módulo SAM con todo conectado, elevalunas y luces incluidos; si algo falla de forma intermitente, negocia o vete. El S 600 exige presupuesto de exótico, no de berlina usada. |
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 →
Es la variante familiar del CLA, la carrocería shooting brake que Mercedes montó sobre el coupé de cuatro puertas: mismo morro, misma mecánica y más maletero detrás. La línea de techo, eso sí, sigue recortando la cabeza en las plazas traseras. En el mercado de ocasión abundan las unidades de renting y de flota, así que el precio bajo no siempre es una ganga.
Pros del CLA Shooting Brake X117
- El maletero gana de verdad respecto al CLA coupé, que era su punto débil.
- La silueta shooting brake destaca entre los familiares del segmento.
- El AMG 45 ofrece prestaciones de deportivo a un precio de ocasión asumible.
- Los diésel gastan poco para el tamaño y el peso del coche.
- Los precios de segunda mano se han quedado contenidos para ser un Mercedes.
Contras del CLA Shooting Brake X117
- Las plazas traseras van justas de altura por culpa de la línea de techo.
- El diésel de cuatro cilindros arrastra una fama de inyectores cara de mantener.
- Los acabados interiores quedan por debajo de las berlinas grandes de la marca.
- Buena parte de la oferta viene de renting y flotas, con el desgaste que eso implica.
Problemas a vigilar
- Los inyectores del diésel hacen sonar el motor a cazoleta y provocan humo negro.
- El AdBlue y la válvula de gases de escape dan problemas en unidades de uso urbano.
- La suspensión llega cansada en muchas unidades que fueron de renting.
- Con los años aparecen fallos de pantalla y de sensores en la electrónica.
Cómo ha envejecido
Ha perdido punto y medio por la edad del diésel de cuatro cilindros, por sus inyectores y porque gran parte del parque viene de renting. Un 250 de gasolina de particular con historial sigue siendo una compra razonable; un diésel de flota que cazoletea en frío, a ese precio, no.
Mercedes-Benz Clase S W140 →
Fue el Mercedes más grande y ambicioso de los noventa: doble cristal, sobreingeniería y un tamaño que todavía intimida. La gama va del seis cilindros del S 280 al V12 del S 600, con un diésel S 300 TD y un restyling a mitad de vida que conviene distinguir. Su fama de inagotable choca con dos puntos caros, la suspensión hidráulica y la electrónica, que dejan unidades aparentemente baratas tiradas en el taller.
Pros del Clase S W140
- El confort y el silencio de marcha son de berlina insignia, con doble cristal de verdad.
- La sobreingeniería de la época todavía se nota al cerrar una puerta.
- El S 600 V12 ofrece una experiencia única a un precio de anuncio contenido.
- El diseño ha pasado a clásico y ya no parece solo una limusina vieja.
- El S 500 sigue siendo el corazón de la gama y el equilibrio entre presencia y coste.
Contras del Clase S W140
- La suspensión hidráulica necesita un arreglo caro cuando pierde aceite o rebota mal.
- El módulo SAM y el resto de la electrónica acumulan fallos con la edad.
- El mantenimiento del V12 se paga con tarifa de exótico, no de ocasión.
Problemas a vigilar
- La suspensión hidráulica rebota mal y pierde aceite, y se nota durante la prueba en marcha.
- El SAM apaga elevalunas y luces con fallos eléctricos intermitentes difíciles de diagnosticar.
- El aire acondicionado no enfría en unidades que llevan años sin revisión.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi tres puntos porque el SAM, la suspensión hidráulica y el V12 convierten el anuncio barato en un proyecto. Un S 500 con la suspensión en orden sigue teniendo el silencio y el empaque de los noventa; un S 600 tirado de precio o una unidad con la electrónica rebelde no merecen ni el desplazamiento.