Mercedes-Benz CLA (C117) vs Mercedes-Benz CLA C118: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Mercedes-Benz CLA (C117) | Mercedes-Benz CLA C118 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,8 / 10 | 6,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,5 / 10 | 7,5 / 10 |
| Envejecimiento | -0,7 puntos | -0,7 puntos |
| Años de producción | 2013–2019 | 2019– |
| Segmento | Berlina premium | Berlina premium |
| Etiqueta DGT | C / B | C |
| Precio usado orientativo | 10.000–22.000 € | 22.000–40.000 € |
| Motores disponibles | 1.6/2.0 CGI, 1.5/2.1 CDI, AMG 45 | 180/200/250, 200d/220d, AMG 35/45 |
| Qué versión comprar | Prioriza el 200d con cambio manual: te quitas de en medio el automático de doble embrague, que con los años da tirones y sufre de mecatrónica. Si vas a por el automático, pruébalo en frío y en atasco; si tarda en arrancar la marcha o cambia lento, descarta la unidad. En el diésel, revisa los inyectores piezoeléctricos antes de pagar. El AMG 45 comparte el 2.0 turbo con el A 45, pero pide otro presupuesto. | Si hay que quedarse con una versión, el 200d o el 220d diésel; eso sí, en trayectos cortos la válvula de gases, el filtro de partículas y el depósito de AdBlue sufren. Enciende las pantallas del sistema MBUX antes de decidir, porque el software se cuelga y no todas las unidades se han actualizado. Mira bajos y ruedas: muchas unidades vienen de renting y la suspensión lo delata. En el AMG 45, comprueba el embrague de la caja de doble embrague. |
Mercedes-Benz CLA (C117) →
Un coupé de cuatro puertas construido sobre la Clase A de su época, no sobre la Clase C: por eso las plazas traseras y el maletero quedan justos y la visibilidad trasera es escasa. El diseño sigue llamando la atención años después. Lo que decide qué unidad merece el precio es la mecánica: el diésel 2.1 arrastra fama de inyectores y el automático de doble embrague da guerra con la edad. El AMG 45 es la versión deportiva real.
Pros del CLA
- El diseño todavía llama la atención en la calle, algo raro en un coche de esta edad.
- El equipo y los acabados son los de un Mercedes de la época.
- La dinámica es razonable para lo que se espera de un coupé compacto.
- Los precios de ocasión aguantan el tipo, así que no es una compra que se desplome.
- El AMG 45 tiene carácter deportivo de verdad, con el mismo 2.0 turbo del A 45.
Contras del CLA
- El espacio trasero y el maletero son de coupé: justos para lo que el coche parece por fuera.
- La visibilidad trasera queda muy limitada por la caída del techo.
- El automático de doble embrague envejece mal y una reparación de mecatrónica no es barata.
- El diésel comparte los inyectores problemáticos que ya dieron guerra en la Clase E.
Problemas a vigilar
- El automático de doble embrague tarda en arrancar la marcha y hace cambios lentos y con tirones.
- Los inyectores piezoeléctricos del diésel 2.1 fallan y la factura de sustituirlos es seria.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en unidades con muchos kilómetros urbanos.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el automático de doble embrague y el diésel 2.1 pesan más, con los años, que un diseño que aún llama la atención. Un 200d manual o una unidad automática que no tire en la prueba sigue siendo una compra razonable; un diésel sin los inyectores revisados puede salir más caro que el propio coche.
Mercedes-Benz CLA C118 →
Es el CLA de esta generación, construido sobre la plataforma del Clase A y con su mismo habitáculo de pantallas y acabado vistoso. La línea de coupé de cuatro puertas es su argumento de venta, pero también su límite: detrás no se viaja mejor que en la generación anterior. El 220d es la mecánica pensada para carretera, y buena parte del stock de ocasión procede de renting y flotas.
Pros del CLA C118
- La silueta de coupé de cuatro puertas tiene una presencia que ningún rival del segmento repite.
- El habitáculo, con las pantallas y el acabado del Clase A, sigue pareciendo de un coche más caro.
- Los AMG 35 y 45 ofrecen prestaciones deportivas reales, no solo estética.
- Las versiones diésel consiguen consumos razonables en carretera.
- El equipamiento de serie es generoso incluso en las unidades más básicas.
Contras del CLA C118
- Las plazas traseras y el maletero quedan penalizados por la línea coupé.
- El diésel moderno con AdBlue y filtro de partículas no encaja bien con un uso urbano.
- Gran parte de la oferta de segunda mano procede de renting y flotas, con trato desigual.
- Cualquier intervención en taller oficial se cobra con tarifa Mercedes.
Problemas a vigilar
- El sistema AdBlue y el filtro de partículas se saturan en trayectos cortos y encienden avisos.
- La suspensión llega resentida en muchas unidades de renting y se nota en vías rotas.
- El software del sistema MBUX se queda colgado o reinicia la pantalla en marcha.
- El embrague y la caja de doble embrague de los AMG se degradan con uso intensivo.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el parque de ocasión se ha llenado de unidades de renting y el diésel urbano con AdBlue y filtro de partículas ya es un lastre conocido. El diseño todavía atrae compradores, así que un 220d con el MBUX y la suspensión en orden se revaloriza en el anuncio; una unidad de flota con los bajos golpeados necesita otro presupuesto encima del precio.