Fiat Stilo vs Ford Cougar: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Fiat Stilo | Ford Cougar |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 4,0 / 10 | 4,2 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,5 / 10 | 7,0 / 10 |
| Envejecimiento | -2,5 puntos | -2,8 puntos |
| Años de producción | 2001–2007 | 1998–2002 |
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Etiqueta DGT | C / B | B |
| Precio usado orientativo | 1.000–3.500 € | 1.500–5.000 € |
| Motores disponibles | 1.2/1.4/1.6 Fire, 1.9 JTD, 1.9/2.4 Multijet, 2.4 Abarth | 2.0 16V, 2.5 V6 |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, el 1.4 Fire o el 1.9 JTD, siempre con cambio manual; el Abarth es otra historia de mantenimiento y de presupuesto. Antes de comprar uno, prueba elevalunas, cuadro de instrumentos y testigos: los fallos eléctricos de esta generación van y vienen y no siempre salen en una vuelta a la manzana. Si buscas familiar, el Multiwagon gana maletero por poco dinero más. | Busca el 2.0 16V con cambio manual, que es la mecánica más sencilla y barata de mantener. Si te tienta el 2.5 V6, mira el historial de distribución y refrigerante: si el coche ha hervido alguna vez, déjalo donde está. Antes de comprar uno, prueba el cuadro y la climatización un buen rato, porque la electricidad Ford de esos años falla a intermitencias y no siempre se deja ver en una visita corta. |
Fiat Stilo →
Llegó en 2001 para sustituir al Bravo y el mercado lo olvidó en cuanto apareció el Bravo II: esa fama de coche fallido explica los precios de derribo que tiene hoy. La gama se reparte entre los gasolina Fire sencillos, los diésel JTD y Multijet para kilómetros, y el 2.4 Abarth como versión de carácter. Existe en carrocería familiar Multiwagon, con un maletero amplio, y su punto débil conocido es la electricidad Fiat de la época.
Pros del Stilo
- El precio de ocasión es de los más bajos del segmento, tanto en cinco puertas como en familiar.
- El 1.9 JTD gasta poco y es una mecánica que cualquier taller de la época conoce.
- El 2.4 Abarth conserva carácter y cierto tirón entre aficionados que buscan un compacto distinto.
- El Multiwagon ofrece un maletero amplio para quien necesita un familiar barato.
- Las piezas abundan en los desguaces, y eso recorta el coste de casi cualquier arreglo.
Contras del Stilo
- La calidad de acabados y la fiabilidad general quedan por debajo de la media del segmento.
- La imagen de coche fallido hunde la reventa: lo que pagas hoy difícilmente lo recuperas mañana.
- La electricidad da fallos intermitentes que convierten el día a día en un fastidio.
- El interior y el tacto general han envejecido peor que los de los rivales de su época.
Problemas a vigilar
- El 1.9 JTD tapa la válvula de gases, cansa el turbo y acaba necesitando inyectores en unidades de ciudad.
- La centralita, los elevalunas y el cuadro fallan de forma intermitente y a veces sin dejar avería registrada.
- El 1.4 Fire puede consumir aceite en las unidades más viejas; conviene mirar el nivel y el humo en la prueba.
Cómo ha envejecido
Ha caído dos puntos y medio por la reputación y por la electricidad, no por falta de espacio. Un Fire o un JTD de particular con los testigos apagados todavía sirve como coche barato de diario; un Abarth sin presupuesto o una unidad con el cuadro iluminado como un árbol de Navidad no valen ni el precio del anuncio.
Ford Cougar →
Cupé de dos puertas que Ford construyó sobre la base del Mondeo a finales de los 90, con una estética llamativa y un precio de anuncio hoy mínimo. El 2.5 V6 le da carácter a cambio de gastar más, y el conjunto se mueve gracias a una comunidad de aficionados Ford que sigue activa. Fuera de ese círculo, la reventa es prácticamente nula.
Pros del Cougar
- La estética de cupé destaca entre los compactos de su época y hoy se anuncia por muy poco dinero.
- El 2.5 V6 aporta sonido y par para quien quiere algo más que un cuatro cilindros.
- Al derivar del Mondeo, su mecánica es conocida en cualquier taller que lleve años abierto.
- Es un cupé de cuatro plazas con un precio de ocasión difícil de igualar.
- La comunidad de aficionados Ford sigue activa y facilita encontrar piezas y consejo.
Contras del Cougar
- El 2.5 V6 consume bastante y el mantenimiento de distribución y refrigerante no sale barato.
- Fuera del nicho de aficionados, la reventa es casi nula y venderlo puede llevar meses.
- La electricidad Ford de la época provoca fallos intermitentes de cuadro y climatización que cuesta diagnosticar.
Problemas a vigilar
- El 2.5 V6 necesita distribución y sistema de refrigeración al día; si ha hervido, la junta de culata suele estar tocada.
- La centralita, el cuadro de instrumentos y la climatización fallan de forma intermitente y el fallo no siempre aparece en la prueba.
Cómo ha envejecido
Ha caído casi tres puntos por la edad, lo raro que se ha vuelto y una electricidad caprichosa que desanima. Un 2.0 manual entero todavía es un cupé barato y divertido de poseer; un V6 con la refrigeración descuidada no vale ni el precio simbólico del anuncio.