Dacia Jogger vs Mercedes-Benz Clase B W247: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Dacia Jogger | Mercedes-Benz Clase B W247 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 7,0 / 10 | 7,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,2 / 10 | 7,6 / 10 |
| Envejecimiento | -0,2 puntos | -0,6 puntos |
| Años de producción | 2021– | 2019– |
| Segmento | Monovolumen | Monovolumen |
| Etiqueta DGT | ECO / C | C |
| Precio usado orientativo | 14.000–22.000 € | 18.000–32.000 € |
| Motores disponibles | 1.0 TCe, 1.6 ECO-G, 1.6 hybrid 140 | 180/200, 180d/200d/220d (OM608/OM654) |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, el Hybrid 140 es la que mejor encaja con el uso familiar; con presupuesto justo, el 1.0 TCe manual. En el TCe, escucha la cadena en frío y mira la varilla del aceite antes de decidir. En el ECO-G, exige los papeles de la botella y de las revisiones de GLP. Y si lo vas a cargar con siete, pruébalo en autopista: el TCe se queda corto en cuanto lleva gente. | Si hay que quedarse con uno, el 200d: equilibra consumo y prestaciones en carretera. Monta un automático de doble embrague (8G-DCT), no el cambio de convertidor de otros Mercedes, así que prueba los arranques y las maniobras a baja velocidad antes de comprar uno. Si la unidad ha vivido en ciudad, revisa el AdBlue y el filtro de partículas. Enciende también el MBUX y comprueba que responde. El 180d lleva un motor de origen Renault, algo a tener en cuenta en el recambio. |
Dacia Jogger →
Es un monovolumen de siete plazas reales al precio de un compacto, no un utilitario con dos asientos plegables de catálogo: en la tercera fila caben adultos. La gama se apoya en el TCe de gasolina, el ECO-G de GLP y el Hybrid 140 con etiqueta ECO. El habitáculo y el maletero son de monovolumen de verdad; donde se nota el precio es en los plásticos y en el ajuste interior, por debajo de los monovolúmenes que cuestan más.
Pros del Jogger
- Por este precio cuesta encontrar siete plazas en las que quepan adultos, no solo niños.
- El interior y el maletero son de monovolumen, no de compacto con una banqueta extra.
- El Hybrid 140 gasta poco en ciudad y lleva etiqueta ECO.
- El TCe y el ECO-G evitan la complejidad del híbrido cuando el presupuesto es justo.
- Cualquier taller Dacia lo conoce y el mantenimiento sale contenido.
Contras del Jogger
- Los plásticos y el ajuste interior delatan que es el acceso de la categoría.
- El 1.0 TCe se queda justo con siete ocupantes, sobre todo en autopista.
- En vía rápida el ruido de rodadura cansa más que en rivales más caros.
- La seguridad y los asistentes van por detrás de los monovolúmenes que cuestan más.
Problemas a vigilar
- El TCe puede sonar de cadena en frío y bajar el nivel de aceite entre revisiones.
- En el ECO-G hay que ver la botella, las válvulas y las revisiones de GLP con papeles, no de oídas.
- En el Hybrid 140, las unidades de mucho uso urbano pueden perder autonomía en ciudad si la batería se ha resentido.
Cómo ha envejecido
Ha bajado dos décimas porque el TCe cargado con siete se queda corto en autopista y eso ya se nota en los anuncios. El Hybrid 140 sigue cubriendo el uso familiar a este precio sin rival claro; con un TCe de segunda mano pensado para viajes largos y cargados, toca negociar lo que piden.
Mercedes-Benz Clase B W247 →
Es el monovolumen de Mercedes construido sobre la plataforma de la Clase A, con la que comparte chasis y gran parte de la mecánica. Los asientos van en posición elevada y el habitáculo aprovecha bien la longitud exterior. En diésel hay dos orígenes distintos: el 180d es un motor de procedencia Renault y el 200d, el cuatro cilindros propio con AdBlue. El tacto al volante es el de un monovolumen, sin pretensiones.
Pros del Clase B W247
- La habitabilidad es excelente para el tamaño exterior que tiene.
- Los asientos elevados facilitan la entrada y la salida, algo que se agradece a diario.
- El acabado interior está por encima de lo habitual en un monovolumen.
- El 200d equilibra consumo y prestaciones en los viajes largos.
- El equipamiento de serie es amplio para la categoría.
Contras del Clase B W247
- El automático de doble embrague da tirones y su mecatrónica se resiente con los años.
- El motor del 200d sufre con el AdBlue, la válvula de gases y el filtro de partículas si se usa en ciudad.
- La conducción no tiene gracia: es la de un monovolumen puro.
- Cualquier intervención en taller oficial lleva precio Mercedes.
Problemas a vigilar
- El cambio de doble embrague falla en los arranques, hace cambios lentos y flojea en modo manual.
- El motor del 200d suena a cazoleta o da problemas al arrancar en frío.
- El sistema MBUX da fallos de software en unidades que no han recibido actualizaciones.
- Los sensores de aparcamiento y la cámara trasera fallan con la humedad.
Cómo ha envejecido
Ha bajado algo más de medio punto porque el doble embrague y el AdBlue del 200d ya pesan en los anuncios y encarecen las unidades de ciudad. Un 200d de carretera con el cambio en orden sigue siendo un monovolumen bien acabado y aprovechable; uno urbano con el AdBlue descuidado sale caro de poner al día.