BMW i7 vs Mercedes-Benz CLA C118: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | BMW i7 | Mercedes-Benz CLA C118 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,8 / 10 | 6,8 / 10 |
| Nota cuando salió | 8,0 / 10 | 7,5 / 10 |
| Envejecimiento | -1,2 puntos | -0,7 puntos |
| Años de producción | 2022– | 2019– |
| Segmento | Berlina premium | Berlina premium |
| Etiqueta DGT | CERO | C |
| Precio usado orientativo | 75.000–130.000 € | 22.000–40.000 € |
| Motores disponibles | eDrive50, xDrive60, i7 M70 (eléctrico) | 180/200/250, 200d/220d, AMG 35/45 |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, la xDrive60 con la batería medida en taller o con informe BMW. Desconfía de las unidades de demostración con pocos kilómetros: si han vivido de carga rápida en carga rápida, no son la ganga que parece el anuncio. Antes de comprar una, prueba todas las pantallas y exige el software al día; aquí la electrónica no es un extra, es media limusina. El M70 pide otro presupuesto de neumáticos y no aporta nada que el xDrive60 no dé ya. | Si hay que quedarse con una versión, el 200d o el 220d diésel; eso sí, en trayectos cortos la válvula de gases, el filtro de partículas y el depósito de AdBlue sufren. Enciende las pantallas del sistema MBUX antes de decidir, porque el software se cuelga y no todas las unidades se han actualizado. Mira bajos y ruedas: muchas unidades vienen de renting y la suspensión lo delata. En el AMG 45, comprueba el embrague de la caja de doble embrague. |
BMW i7 →
Es la berlina eléctrica de lujo de BMW, la hermana sin combustión del Serie 7 actual, con autonomía convincente, silencio de marcha y una pantalla trasera que es su argumento de venta. En el mercado de ocasión la compra no manda el prestigio del anuncio: manda el descuento, porque la depreciación de este segmento es brutal y, fuera de garantía, una batería o un módulo de pantalla cambian por completo lo que vale el coche.
Pros del i7
- La autonomía y el confort son los de una berlina larga, solo que sin ruido de motor.
- El interior y la pantalla trasera Theater Screen impresionan como pocos coches a la venta.
- La conducción es silenciosa y la potencia llega de forma inmediata en cualquier versión.
- La carga rápida aguanta el tipo en el xDrive60 incluso en viaje largo.
- En unidades recientes, la garantía de batería de BMW todavía cubre al segundo propietario.
Contras del i7
- La depreciación del eléctrico premium es agresiva y el precio de ocasión sigue cayendo.
- El estado real de la batería es una incógnita si nadie la ha medido antes de su compra.
- La electrónica y las pantallas salen muy caras cuando fallan fuera de garantía.
- El peso es elevado y castiga neumáticos y frenos más que una berlina con motor térmico.
Problemas a vigilar
- Las unidades de flota y de carga rápida intensiva pueden perder autonomía antes de tiempo.
- El sistema iDrive y las pantallas dan fallos de software y acumulan actualizaciones pendientes.
- La suspensión neumática puede necesitar compresor y bolsas nuevas con kilometraje alto.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de un punto porque la depreciación del eléctrico premium castiga el precio de ocasión y nadie sabe dónde está el suelo. Solo tiene sentido su compra con la batería diagnosticada y un descuento que asuma que seguirá bajando; sin eso, el teatro de la pantalla no paga el riesgo.
Mercedes-Benz CLA C118 →
Es el CLA de esta generación, construido sobre la plataforma del Clase A y con su mismo habitáculo de pantallas y acabado vistoso. La línea de coupé de cuatro puertas es su argumento de venta, pero también su límite: detrás no se viaja mejor que en la generación anterior. El 220d es la mecánica pensada para carretera, y buena parte del stock de ocasión procede de renting y flotas.
Pros del CLA C118
- La silueta de coupé de cuatro puertas tiene una presencia que ningún rival del segmento repite.
- El habitáculo, con las pantallas y el acabado del Clase A, sigue pareciendo de un coche más caro.
- Los AMG 35 y 45 ofrecen prestaciones deportivas reales, no solo estética.
- Las versiones diésel consiguen consumos razonables en carretera.
- El equipamiento de serie es generoso incluso en las unidades más básicas.
Contras del CLA C118
- Las plazas traseras y el maletero quedan penalizados por la línea coupé.
- El diésel moderno con AdBlue y filtro de partículas no encaja bien con un uso urbano.
- Gran parte de la oferta de segunda mano procede de renting y flotas, con trato desigual.
- Cualquier intervención en taller oficial se cobra con tarifa Mercedes.
Problemas a vigilar
- El sistema AdBlue y el filtro de partículas se saturan en trayectos cortos y encienden avisos.
- La suspensión llega resentida en muchas unidades de renting y se nota en vías rotas.
- El software del sistema MBUX se queda colgado o reinicia la pantalla en marcha.
- El embrague y la caja de doble embrague de los AMG se degradan con uso intensivo.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque el parque de ocasión se ha llenado de unidades de renting y el diésel urbano con AdBlue y filtro de partículas ya es un lastre conocido. El diseño todavía atrae compradores, así que un 220d con el MBUX y la suspensión en orden se revaloriza en el anuncio; una unidad de flota con los bajos golpeados necesita otro presupuesto encima del precio.