Alfa Romeo 159 vs Kia Magentis: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Alfa Romeo 159 | Kia Magentis |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,5 / 10 | 5,5 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,8 / 10 | 7,0 / 10 |
| Envejecimiento | -2,3 puntos | -1,5 puntos |
| Años de producción | 2005–2011 | 2005–2010 |
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Etiqueta DGT | C / B | C / B |
| Precio usado orientativo | 3.000–7.000 € | 2.000–5.500 € |
| Motores disponibles | 1.8/2.0 JTS, 1.9/2.0 JTDM | 2.0, 2.4, 2.7 V6 |
| Qué versión comprar | Busca el 1.9 JTDM con cambio manual y, antes de hablar de precio, comprueba cuadro de instrumentos, climatizador, cierres centralizados y elevalunas. Si la electricidad falla a intermitencias, esa unidad es un proyecto y no un coche de diario. El JTS de gasolina exige más atención; el diésel manual equilibra mejor empuje y consumo. | Quédate con el 2.0 de gasolina con cambio manual y prueba bien el embrague y la suspensión, porque ahí se notan los kilómetros. Si te tienta el 2.7 V6, ten claro que la distribución y la refrigeración exigen otro presupuesto y el consumo también. Y si el interior huele a humedad o los plásticos llegan rotos, el precio del anuncio ya sobra: negocia a la baja o pasa. |
Alfa Romeo 159 →
Una de las berlinas más bonitas de su generación y todavía hoy con un chasis que gusta, construida sobre la plataforma GM/Fiat que comparte con el Brera y el Spider. El precio de ocasión ha caído mucho, pero la fama eléctrica y el coste de los recambios convierten muchas unidades en un proyecto. El 1.9 JTDM manual es la mecánica que mejor ha llegado.
Pros del 159
- El diseño todavía llama la atención más de quince años después de su lanzamiento.
- El chasis y la dirección conservan el carácter que se espera de una berlina Alfa.
- Hoy se paga muy poco por lo que este coche costó y representó en su día.
- El 1.9 JTDM manual empuja bien y gasta poco en carretera.
Contras del 159
- Los recambios son caros y a veces difíciles de encontrar.
- Las plazas traseras y el maletero ofrecen poco espacio para una berlina de este tamaño.
- La fiabilidad general queda por debajo de la de un A4 o un Serie 3 de la misma época.
- La fama eléctrica ha deprimido el precio de toda la gama, también el de las unidades sanas.
Problemas a vigilar
- El cuadro de instrumentos y el climatizador fallan a intermitencias y dejan el coche sin indicadores o sin aire.
- Los cierres centralizados y los elevalunas pueden dejar de funcionar sin aviso.
- En el 1.9 JTDM, la válvula de gases y el turbo dan guerra si el coche no se ha cuidado.
Cómo ha envejecido
Ha perdido más de dos puntos por la fiabilidad: los fallos de cuadro, climatizador y cierres han lastrado su reputación y su precio. Como capricho barato puede valer si se asumen la electricidad y el recambio Alfa; como único coche de casa es mala idea, porque el precio del anuncio no incluye esas averías.
Kia Magentis →
Es la respuesta coreana al Passat de mediados de los 2000: una berlina grande con motores atmosféricos y un precio de ocasión hoy residual. Lo que más la ha hundido no es la mecánica, sino la imagen que Kia tenía en aquellos años, muy por debajo de la que tiene ahora. En su momento llegó con siete años de garantía, algo que entonces ningún rival ofrecía.
Pros del Magentis
- Para ser una berlina mediana, su precio de segunda mano ya es residual.
- El 2.0 atmosférico es un motor sencillo con un consumo razonable para su tamaño.
- El espacio interior y el maletero dan para cuatro adultos y sus maletas.
- Kia lo vendió con siete años de garantía de origen, algo insólito en su época.
- La red Kia es amplia y el mantenimiento sigue resultando asequible.
Contras del Magentis
- La imagen de marca de entonces era débil y el valor residual hoy es mínimo.
- Los acabados y los materiales del interior quedan por debajo de los rivales alemanes.
- El 2.7 V6 sube bastante el consumo y también el mantenimiento.
- La garantía de origen hace tiempo que expiró y la depreciación ya hizo el resto.
Problemas a vigilar
- El embrague se desgasta en las unidades manuales que han hecho mucha ciudad.
- La suspensión y los silentblocks se resienten en los coches de muchos kilómetros.
- En el 2.7 V6 hay que vigilar la distribución y el sistema de refrigeración con la edad.
Cómo ha envejecido
Ha perdido punto y medio porque la imagen Kia de aquellos años hundió la reventa y las unidades ya tienen quince años o más. Un 2.0 manual de particular con el embrague y los silentblocks en orden sigue siendo una berlina barata y espaciosa; un V6 sin la refrigeración al día es mejor dejarlo pasar.