Hyundai Kona Electric (OS)
2018–2023 · SUV
Motores: 39 kWh, 64 kWh, 65 kWh facelift
Precio usado orientativo: 14.000–24.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el de 64 kWh o con el de 65 kWh del restyling: el de 39 kWh se queda corto de autonomía para cualquier uso que no sea ciudad. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de capacidad de batería, comprueba qué queda de la garantía del pack y revisa que no tenga recalls de batería pendientes. Si viene de renting, exige el historial de cargas.
Primera generación del Kona eléctrico, vendida con tres tamaños de batería: 39 kWh para el día a día urbano y 64 o 65 kWh para quien necesita salir a carretera. Cuando era nuevo traía ocho años de garantía de Hyundai sobre el pack, y eso sigue pesando en su compra. Hubo recalls de batería documentados en ciertos lotes, así que la unidad concreta importa más que el anuncio.
Pros
- Con la batería de 64 kWh la autonomía real sigue siendo útil hoy.
- De fábrica llevaba ocho años de garantía de Hyundai sobre el pack.
- La red Hyundai en España cubre la diagnosis y el recambio de este eléctrico.
- El chasis compacto es ágil en ciudad, como el Kona de combustión del que deriva.
- El precio de ocasión ya es razonable frente a rivales eléctricos más nuevos.
Contras
- Es la primera generación y muchas unidades se quedan ya sin garantía de batería.
- Hubo recalls de batería documentados en ciertos lotes de producción.
- La carga en corriente continua es más lenta que la de los eléctricos actuales de autonomía parecida.
- Su reventa está muy expuesta a la caída general del eléctrico de segunda mano.
Problemas habituales a vigilar
- La batería necesita diagnóstico de capacidad y prueba en ruta antes de soltar el dinero.
- Conviene comprobar que la unidad no arrastra recalls de batería sin ejecutar.
- El historial de cargas rápidas y el estado de los conectores dicen mucho del uso que ha tenido.
- Las unidades antiguas arrastran software pendiente de actualizar y menús que van lentos.
Cómo ha envejecido
Ha perdido algo más de media nota por la caída del eléctrico usado, no por un fallo masivo de mecánica. Un 64 kWh con la capacidad medida y los recalls al día todavía merece el precio que piden; sin lectura de batería, hay que negociar a la baja o pasar al siguiente anuncio.