Hyundai Kona Electric (OS) de ocasión
2018–2023 · SUV
Motores: 39 kWh, 64 kWh, 65 kWh
Etiqueta DGT según versión: CERO
Precio usado orientativo: 14.000–24.000 €
Este coche ha bajado enteros con los años.
Quédate con el de 64 kWh o con el de 65 kWh de la revisión de 2021: el de 39 kWh se queda corto de autonomía para cualquier uso que no sea ciudad. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de capacidad de batería, comprueba qué queda de la garantía del pack y revisa que no tenga campañas de batería pendientes. Si viene de renting, exige el historial de cargas.
Primera generación del Kona eléctrico, vendida con tres tamaños de batería: 39 kWh para el día a día urbano y 64 o 65 kWh para quien necesita salir a carretera. Cuando era nuevo traía ocho años de garantía de Hyundai sobre el pack, y eso sigue pesando en su compra. Hubo llamadas a revisión de batería en ciertos lotes, así que la unidad concreta importa más que el anuncio.
Pros
- Con la batería de 64 kWh la autonomía real sigue siendo útil hoy.
- De fábrica llevaba ocho años de garantía de Hyundai sobre el pack.
- La red Hyundai en España cubre la diagnosis y el recambio de este eléctrico.
- El chasis compacto es ágil en ciudad, como el Kona de combustión del que deriva.
- El precio de ocasión ya es razonable frente a rivales eléctricos más nuevos.
Contras
- Es la primera generación y muchas unidades se quedan ya sin garantía de batería.
- Hubo llamadas a revisión de batería documentadas en ciertos lotes de producción.
- La carga en corriente continua es más lenta que la de los eléctricos actuales de autonomía parecida.
- Su reventa está muy expuesta a la caída general del eléctrico de segunda mano.
Problemas habituales a vigilar
- La batería necesita diagnóstico de capacidad y prueba en ruta antes de soltar el dinero.
- Conviene comprobar que la unidad no arrastra campañas de batería sin ejecutar.
- El historial de cargas rápidas y el estado de los conectores dicen mucho del uso que ha tenido.
- Las unidades antiguas arrastran software pendiente de actualizar y menús que van lentos.
Cómo ha envejecido
Ha perdido algo más de media nota por la caída del eléctrico usado, no por un fallo masivo de mecánica. Un 64 kWh con la capacidad medida y las campañas al día todavía merece el precio que piden; sin lectura de batería, hay que negociar a la baja o pasar al siguiente anuncio.
Preguntas frecuentes antes de comprar
¿Qué versión del Hyundai Kona Electric (OS) merece la pena comprar de segunda mano?
Quédate con el de 64 kWh o con el de 65 kWh de la revisión de 2021: el de 39 kWh se queda corto de autonomía para cualquier uso que no sea ciudad. Antes de comprar uno, pide un diagnóstico de capacidad de batería, comprueba qué queda de la garantía del pack y revisa que no tenga campañas de batería pendientes. Si viene de renting, exige el historial de cargas. En su gama se ofrecieron mecánicas 39 kWh, 64 kWh, 65 kWh.
¿Qué problemas y averías hay que revisar en un Hyundai Kona Electric (OS) usado?
La batería necesita diagnóstico de capacidad y prueba en ruta antes de soltar el dinero. Conviene comprobar que la unidad no arrastra campañas de batería sin ejecutar. El historial de cargas rápidas y el estado de los conectores dicen mucho del uso que ha tenido. Las unidades antiguas arrastran software pendiente de actualizar y menús que van lentos.
¿Cuánto cuesta el Hyundai Kona Electric (OS) de ocasión y cómo ha envejecido?
Su horquilla orientativa en el mercado de ocasión es de 14.000–24.000 €. Ha perdido puntos con los años: salió con un 7,8 y hoy se queda en 7,2 sobre 10. Ha perdido algo más de media nota por la caída del eléctrico usado, no por un fallo masivo de mecánica. Un 64 kWh con la capacidad medida y las campañas al día todavía merece el precio que piden; sin lectura de batería, hay que negociar a la baja o pasar al siguiente anuncio.
En el mismo segmento
Todos los SUV · Comparador cara a cara