Opel Signum vs Peugeot 405: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
Ficha frente a ficha
| Criterio | Opel Signum | Peugeot 405 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 5,0 / 10 | 5,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 6,8 / 10 | 7,5 / 10 |
| Envejecimiento | -1,8 puntos | -2,5 puntos |
| Años de producción | 2003–2008 | 1987–1997 |
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Etiqueta DGT | C / B | Sin etiqueta |
| Precio usado orientativo | 1.500–5.500 € | 800–3.500 € |
| Motores disponibles | 1.8/2.0/2.2/3.0 V6, 1.9/2.0/2.2 CDTi, 3.0 CDTi | 1.6/1.8/2.0 gasolina, 1.9/2.1 TD, Mi16 |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, el 2.2 CDTi o el 2.0 turbo de gasolina, y mejor de particular que de flota. En el 1.9 CDTi exige ver la válvula de gases y el turbo limpios antes de pagar nada. Mira la suspensión trasera: si va hundida, ahí están los kilómetros de flota aunque el cuentakilómetros diga otra cosa. | Para uso diario, busca el 1.9 TD XUD; si lo quieres como coche de aficionado, el Mi16 1.9 de 16 válvulas. En cualquier gasolina exige factura de la correa de distribución: se cambia por años, no solo por kilómetros. Antes de comprar uno, prueba elevalunas, cerraduras y cuadro, porque fallan a menudo. Si lo vas a usar de familiar, el Break añade un maletero grande. |
Opel Signum →
Es un Vectra C con la batalla estirada y solo dos plazas traseras, individuales y reclinables, no una berlina convencional. Los diésel cubren kilómetros sin sustos, pero la imagen rara dejó la reventa casi en cero y hoy cuesta lo que un compacto viejo. Quien lo busca quiere espacio y asientos, no el emblema del capó.
Pros del Signum
- El espacio interior y el maletero superan a los del Vectra C del que parte.
- Los asientos traseros individuales se reclinan, algo raro en una berlina de este precio.
- Los precios de ocasión se han quedado en cifras de compacto viejo.
- Comparte mecánica con el Vectra C, así que el recambio es barato y cualquier taller lo conoce.
- El 3.0 V6 entrega prestaciones que los cuatro cilindros de la gama no tienen.
Contras del Signum
- La imagen de berlina rara limita la demanda y deja la reventa casi nula.
- La suspensión trasera no da el confort que promete una batalla tan larga.
- Los acabados no alcanzan el nivel de una 407 o un Passat de los mismos años.
- Quien venda después tardará en encontrar comprador fuera del nicho.
Problemas a vigilar
- La válvula de gases (EGR) y el turbo del 1.9 CDTi se tapan con la edad y el uso urbano.
- La suspensión trasera llega fatigada y hundida en unidades de muchos kilómetros.
- La electrónica da fallos de centralita y de sensores, igual que en el Vectra C de flota.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi dos puntos porque es una berlina rara, las flotas la han vaciado y nadie la busca. Un CDTi de particular con la suspensión en su sitio sigue siendo mucho espacio por poco dinero; una unidad de flota con el eje hundido no vale ni el viaje.
Peugeot 405 →
Berlina media con carrocería firmada por Pininfarina que en los 90 fue referencia del segmento en confort. La gama va del 1.9 TD XUD, el diésel sencillo de mantener, al Mi16 1.9 de 16 válvulas, la versión deportiva. También existió en carrocería familiar Break, con un maletero grande. Hoy quedan pocas unidades enteras y encontrar una buena cuesta.
Pros del 405
- El confort de marcha es el de una berlina francesa de los 90, no el de un compacto.
- El Mi16 combina un motor de 16 válvulas con un chasis muy equilibrado.
- El 1.9 TD XUD gasta poco y su mecánica es sencilla de mantener.
- El precio de ocasión sigue muy bajo para una berlina de este tamaño.
- El Break ofrece un maletero grande, útil si el coche va a hacer de familiar.
Contras del 405
- Quedan pocas unidades enteras y encontrar una de particular en buen estado complica su compra.
- Las piezas del Mi16 escasean y su recambio ya sale de especialista o de desguace.
- Ha pasado a ser una ocasión olvidada, y eso deja la reventa en el aire.
Problemas a vigilar
- La correa de distribución de los gasolina se cambia por años; si se pasa de fecha, el motor se rompe.
- Los elevalunas y las cerraduras dan fallos intermitentes con la edad.
- El cuadro de instrumentos también falla de forma intermitente y puede volverse loco.
Cómo ha envejecido
Ha caído dos puntos y medio: de berlina de referencia en los 90 a ocasión olvidada con pocas unidades enteras. Un 1.9 TD XUD de particular con el cuadro y los elevalunas respondiendo todavía sirve de transporte barato; un Mi16 sin recambio a mano o una unidad con la correa fuera de fecha no justifican ni el precio bajo del anuncio.