Infiniti Q50 vs Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117: cuál comprar de segunda mano
Comparativa editorial de ocasión: evolución de nota, versión recomendada, pros, contras y averías frecuentes.
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Ficha frente a ficha
| Criterio | Infiniti Q50 | Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 |
|---|---|---|
| Nota hoy (sobre 10) | 6,6 / 10 | 6,0 / 10 |
| Nota cuando salió | 7,4 / 10 | 7,5 / 10 |
| Envejecimiento | -0,8 puntos | -1,5 puntos |
| Años de producción | 2013–2024 | 2015–2019 |
| Segmento | Berlina premium | Berlina premium |
| Etiqueta DGT | ECO / C | C |
| Precio usado orientativo | 8.000–20.000 € | 10.000–22.000 € |
| Motores disponibles | 2.0t, 3.0t V6, 3.7 V6, 3.5h Hybrid | 180/200/250, 200d/220d (OM651/OM654), AMG 45 |
| Qué versión comprar | Si hay que quedarse con una, el 3.5h Hybrid o el 3.0t con registro de cambios de aceite al día. En el diésel de origen Mercedes (2.2d), exige un filtro de partículas que no esté colmatado y olvídate de unidades que solo han hecho ciudad. El 3.0t y el 3.7 pueden consumir aceite con los años, así que mira el nivel y el historial. Antes de comprar uno, prueba la dirección activa en marcha: hay averías documentadas y no es una reparación barata. | Si hay que quedarse con uno, el 220d o el 250 de gasolina. Antes de comprar uno, arranca en frío y escucha: si el diésel suena a cazoleta o echa humo negro, los inyectores están al caer y no son baratos. Mira el historial, porque hay muchas unidades de renting y la suspensión las delata. Prueba también el automático de doble embrague en atasco: tiene que cambiar sin tirones. |
Infiniti Q50 →
Es la berlina con la que Nissan intentó entrar en el premium europeo a través de Infiniti, con buen chasis y acabados correctos pero sin convencer al mercado. El diésel de la gama era de origen Mercedes, y el híbrido 3.5h se apoya en la tecnología híbrida de Nissan ya vista en otros modelos. Infiniti se retiró de Europa, así que hoy es un premium de ocasión barato con recambio que escasea.
Pros del Q50
- El precio de ocasión queda muy por debajo de los rivales alemanes equivalentes.
- El 3.5h se apoya en la fiabilidad de la tecnología híbrida de Nissan, ya probada en otros modelos.
- Los acabados y el equipamiento están a la altura de lo que se espera de una berlina premium.
- El comportamiento dinámico está por encima de la media de las berlinas japonesas de su época.
- El 3.0t V6 ofrece una potencia y un empuje que el 2.0 de acceso no tiene.
Contras del Q50
- La marca se retiró de Europa y tanto el recambio como los talleres que conocen el coche escasean.
- El diésel de origen Mercedes arrastra problemas documentados en el filtro de partículas y la válvula de recirculación de gases.
- El 3.0t y el 3.7 tienden a consumir aceite con la edad y hay que vigilar el nivel entre revisiones.
- La depreciación ha sido brutal y el coche no retiene valor en el mercado de ocasión.
Problemas a vigilar
- El filtro de partículas del diésel se colmata en unidades que solo han hecho trayectos urbanos.
- El turbo del 3.0t consume aceite y conviene comprobar su estado antes de decidirse.
- La batería del 3.5h necesita un diagnóstico con escáner para conocer su estado real.
- La dirección activa que montan algunas versiones acumula averías documentadas, así que hay que probarla en marcha.
Cómo ha envejecido
Ha perdido casi un punto porque Infiniti abandonó Europa y el recambio se ha vuelto difícil de encontrar, no porque el chasis se rompa. Un 3.5h con las revisiones al día sigue siendo una berlina premium a precio de generalista; en un diésel que solo ha hecho ciudad, el ahorro de la compra se acaba yendo en el filtro de partículas.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake X117 →
Es la variante familiar del CLA, la carrocería shooting brake que Mercedes montó sobre el coupé de cuatro puertas: mismo morro, misma mecánica y más maletero detrás. La línea de techo, eso sí, sigue recortando la cabeza en las plazas traseras. En el mercado de ocasión abundan las unidades de renting y de flota, así que el precio bajo no siempre es una ganga.
Pros del CLA Shooting Brake X117
- El maletero gana de verdad respecto al CLA coupé, que era su punto débil.
- La silueta shooting brake destaca entre los familiares del segmento.
- El AMG 45 ofrece prestaciones de deportivo a un precio de ocasión asumible.
- Los diésel gastan poco para el tamaño y el peso del coche.
- Los precios de segunda mano se han quedado contenidos para ser un Mercedes.
Contras del CLA Shooting Brake X117
- Las plazas traseras van justas de altura por culpa de la línea de techo.
- El diésel de cuatro cilindros arrastra una fama de inyectores cara de mantener.
- Los acabados interiores quedan por debajo de las berlinas grandes de la marca.
- Buena parte de la oferta viene de renting y flotas, con el desgaste que eso implica.
Problemas a vigilar
- Los inyectores del diésel hacen sonar el motor a cazoleta y provocan humo negro.
- El AdBlue y la válvula de gases de escape dan problemas en unidades de uso urbano.
- La suspensión llega cansada en muchas unidades que fueron de renting.
- Con los años aparecen fallos de pantalla y de sensores en la electrónica.
Cómo ha envejecido
Ha perdido punto y medio por la edad del diésel de cuatro cilindros, por sus inyectores y porque gran parte del parque viene de renting. Un 250 de gasolina de particular con historial sigue siendo una compra razonable; un diésel de flota que cazoletea en frío, a ese precio, no.