Garaje

Modelos, versiones, pros y contras.

Análisis de cada coche

← Toyota · Índice
Toyota Previa
Foto: Wikimedia Commons (licencia libre)

Toyota Previa

2000–2006 · Monovolumen

Motores: 2.4 VVT-i, 2.0/2.4 D-4D

Precio usado orientativo: 3.500–8.000 €

7,4 → 6,8↓ -0,6

Este coche ha bajado enteros con los años.

CompraBusca el 2.4 de gasolina, con cambio manual o automático: es la mecánica con menos sobresaltos de la gama. Antes de comprar uno, acciona las puertas correderas varias veces: si alguna se atasca o no cierra, las guías y el motor de la puerta salen caros. Con el 2.0 D-4D, exige la correa de distribución cambiada a tiempo; si se rompe, el motor se va.

Esta generación del Previa dejó atrás el motor central del modelo de 1990–1999 y pasó a un esquema de motor delantero con puertas correderas; en otros mercados se vendió como Estima. Ofrece siete plazas y un maletero que crece al plegar las traseras. El 2.4 de gasolina distribuye con cadena, mientras que los diésel van a correa.

Pros

  • El 2.4 de gasolina distribuye con cadena, así que no hay correa de distribución que vigilar.
  • Las siete plazas y las puertas correderas le dan una practicidad de monovolumen de verdad.
  • En carretera resulta más estable que un Voyager de la misma época.
  • El maletero crece de forma notable al plegar las plazas traseras.
  • El recambio del 2.4 de gasolina es abundante y fácil de encontrar.

Contras

  • No existe ninguna unidad con menos de dieciocho años a sus espaldas.
  • Las puertas correderas salen caras de reparar cuando fallan las guías o el motor.
  • El diésel exige un mantenimiento de correa y filtro de partículas del que el 2.4 de gasolina está libre.
  • Con siete ocupantes, el 2.4 de gasolina gasta bastante.

Problemas habituales a vigilar

  • Las guías y los motores de las puertas correderas se desgastan hasta que la puerta deja de cerrar.
  • Si el diésel no lleva la correa de distribución cambiada a tiempo y esta se rompe, el motor se destroza.
  • El filtro de partículas y el turbo del diésel fallan en unidades que solo han hecho ciudad.

Cómo ha envejecido

Ha bajado de nota porque ninguna unidad baja ya de los dieciocho años y las correderas acusan el paso del tiempo. Un 2.4 de gasolina con las puertas en orden sigue sirviendo a una familia; un diésel con la correa pendiente o unas guías rotas convierte el anuncio en una factura segura.

En el mismo segmento